四川在线记者 韦维 寇敏芳

7月22日，两列满载元明粉、钛精矿的“北向班列”分别从成都、攀枝花鸣笛启程，驶向青岛、淄博；与此同时，首列满载电子设备、汽车零配件等货物的“北向班列”回程班列从青岛驶向成都。当天，两列“大湾区精品班列”也从成都和广州实现双向首发。

7月22日，从成都首发的“北向班列”和“大湾区精品班列”。

7月22日，从成都首发的“北向班列”和“大湾区精品班列”。

7月22日，“北向班列”、“大湾区精品班列”从成都首发。

以四川至山东为例，目前物流运输95%以上依靠公路运输，运价波动较大，物流成本较高。北向货运班列开通后，将进一步强化“公转铁”发展思路，优化运输结构、降低制造企业运行成本。新开北向班列贯通川鲁—京津冀，每周开行2—3列。

首发仪式现场。

“大湾区精品班列”从成都首发。

新开的“大湾区精品班列”直链粤港澳，初期为隔日开行，后将逐步拓展为每日双向对开。早在2024年1月10日，成都已首发到广州的大湾区班列。此次发车的精品班列，运输组织效率更高，时效更短，将运输时间从72小时缩短至最快32小时。未来，大湾区精品班列”将通过铁海联运模式，依托盐田港、南沙港等国际枢纽港的欧美航线网络，形成“四川-珠三角-东南亚/美洲/非洲”的立体物流体系，同时将通过“班列+产业集群”模式，带动川粤两地电子信息、装备制造、新能源产业协同，白酒、农副产品通过冷链专列直供粤港澳消费市场。

两列“北向班列”从成都、攀枝花前往青岛、淄博，回程班列同一时间从青岛驶向成都。两列“大湾区精品班列”也于四川成都和广东广州实现双向首发。