四川在线记者 段玉清 文/图、视频 朱文博/剪辑

12月6日，“跨越750 蓉城新脉动”成都轨道交通13号线一期、30号线一期试乘活动在30号线一期金融城北站拉开帷幕。当天，四川在线记者跟随建设筹备者、市民代表等，开启充满温度与情怀的试乘之旅。

前来试乘的市民代表。

上午9时左右，记者在金融城北站搭乘30号线一期列车。记者现场了解到，试乘当天，车头处的驾驶室开放，透过前方车窗，隧道内蜿蜒的轨道一览无余。

从30号线车头车窗位置看，蜿蜒的轨道一览无余。

据介绍，继9号线、27号线后，即将通车的30号线、13号线列车均采用国际最高等级（GOA4）全自动无人驾驶标准设计，且驾驶室全开放状态。“正式开通后，为确保列车运行安全，车头司机台将被遮盖，市民可在车头位置感受沉浸式‘开地铁’。”成都地铁运营有限公司运营二公司13号线全自动运行车间车间副主任雷志锋介绍。

踏入试乘体验的第一站，记者便被金融城北站科技硬朗的线条与疏密交错的光源营造出的数字金融科技氛围所震撼。墙面的交子光电玻璃宛如灵动画布，光影流转间呈现成都本土金融文化。

据介绍，该站采用“城市N次元空间”设计理念，硬朗的钢结构层次与柔和的灯光效果相得益彰，既体现了金融行业的严谨特质，又展现了数字时代的流动美感。

成都地铁30号线一期金融城北站。成都轨道集团供图

中交成都轨道交通30号线一期工程项目指挥部技术质量部副部长王波介绍， 30号线一期穿行城区，攻坚标志性节点金融城北站深嵌繁华路口，周边高楼林立、管线密布，基坑需穿越强透水砂卵石层。建设者们通过人工及自动化监测网“绣花式”推进，结合智慧平台实时监控，最终以“毫米级”的安全守护实现了“零重大险情、零居民投诉、零运营中断”的目标。

成都地铁13号线一期幸福梅林站。成都轨道集团供图

成都地铁13号线一期幸福梅林站。

在试乘第二站幸福梅林站，记者看到，车站整体空间以梅花为主要元素，漫反射灯光烘托出“游梦梅庭”的氛围。中铁城投成都轨道指挥部工作人员周维宝介绍，幸福梅林、华西坝、杜甫草堂3座车站采用穹顶无柱结构，方便市民快捷通行。建设团队运用AI智慧、三维扫描BIM建模、3D放样等手段，实现高起点策划、高标准建设、高效率推进、高质量交付。

13号线一期则配备“弓网监测”“走行部监测”等全车智能感知系统，实现故障智能预警，“健康管家”可进行高效处置。此外，两条线路车厢还搭载变频空调、可自动调光LED照明系统，为乘客带来优质、安静的出行体验。

据介绍，目前13号线一期、30号线一期处于空载试运行阶段，年内将开通运行。