孟宽 四川在线记者 赵明 何涛

春运正在进行，成昆铁路上列车奔涌，载着万千游子奔赴团圆。2026年2月在攀枝花南站的后勤岗位上，58岁的杨泽强忙完工作，下班后总会摩挲案头的一方方印章——这盒刻着新老成昆线车站站名的篆刻作品，是他36年铁路生涯的深情寄托，更是这个春运里最特别的团圆注脚。

杨泽强在动车车库前走过。

在工作之余，刻章是杨泽强最大的爱好。

杨泽强是个“铁二代”，父亲曾是奋战在老成昆线的铁道兵，他也出生在这片父辈们奋斗过的土地。杨泽强说：“小时候听过许多当年建设成昆线的故事，工人们无惧风吹日晒，攻坚克难的精神让人动容。”

杨泽强在老车站寻找刻章元素。

在工作之余，刻章是杨泽强最大的爱好。

这些往事如今让他萌生了用刻刀追溯父辈足迹的念头。他买来书籍、石头，找同学打制刻刀，他从零学起，临摹《说文解字》，熟记 540个篆书偏旁。他以成昆线站名为线索，将对父亲及成昆线的建设者们的追思刻进石中。黑井站的印章里，他融入了出生之地的亲近感。苦拉站的曾用名，是他翻遍资料补齐的细节......

杨泽强在整理印章，关于成昆线的印章共181枚。

作为见证新老成昆线变迁的铁路人，杨泽强的刻刀也记录着岗位热爱。老成昆线的西昌站，他用三角形印面体现“南来北往”的枢纽属性；新成昆线的昆明站，以鸟虫篆勾勒“春城”的生机。老章边款刻着“唯有牺牲多壮志”的时代标语，新章起手印钤着“兴路强国”的初心，181多方印章串联起成昆铁路的风雨岁月。

春运期间，杨泽强在库房清点物资。

春运是铁路人的“大考”，也是杨泽强最感慨的时刻。刚参加工作时，他跑过半年9192次列车。列车员爬过旅客肩头关车门的场景历历在目。如今新城昆线通车，车次增多、舒适快捷，“不同停点满足不同旅客需求，看着大家平安回家，比啥都强。”杨泽强说。

夜晚，杨泽强将刻好的印章印在纸上，反复检查。

这个春运，杨泽强坚守岗位，案头的印章与铁轨上的列车遥遥相应。刻刀起落间，是对父亲的思念，是对职业的敬畏，更是对万家团圆的祝福。他说：“能为春运添一份力，让更多家庭团圆，就是我最大的欣慰。”

听完杨泽强的故事，再和我们一起进入由此创作的春运AI漫绘《刻故铭新》。