四川在线记者 寇敏芳

3月31日，记者从蜀道集团藏高集团获悉，炉霍至康定新都桥高速公路（以下简称“炉康高速”）全线核心控制性工程——松林口隧道进口右洞正式进洞施工，标志着该隧道主体工程全面进入实质性施工阶段。

炉康高速路线图。

松林口隧道位于道孚县各卡乡，海拔达3860米，隧道全长8公里，最大埋深473米，是全线施工难度最大的瓦斯隧道。项目与鲜水河断裂带并行，隧道围岩以Ⅴ级为主，岩层自稳性极差，掘进过程中需应对浅埋、偏压、涌水、瓦斯、软岩大变形、穿越多条断层破碎带，施工难度巨大。施工过程中还面临高原缺氧、低温严寒、生态脆弱、洞外运距远、施工通风供氧难度大、地震活动频发等多重挑战，施工安全、技术管控及环水保要求均远超普通山区隧道。

松林口隧道施工现场。

自去年9月开工以来，炉康高速10个先期开工点正加速建设。3月初，全线的另一控制性工程——八美隧道进口左线、出口左线也同步实现进洞施工。

炉康高速起于炉霍县，止于康定市新都桥镇。作为川藏高速公路南北线核心联络线、川藏大通道关键一环，炉康高速全长186公里，平均海拔3500米以上，概算总投资329亿元。项目于2025年9月先期开工建设，计划于2030年全线贯通。建成后，新都桥镇至炉霍县通行时间将由4小时缩短至2小时。

（图片由蜀道集团藏高集团提供）