四川在线记者 阚莹莹 文/图

4月25日上午，遂宁安居经开区，近100台电动正三轮摩托车（简称“电动三轮车”）正在四川凯希蜀宇摩托车有限责任公司（简称“凯希蜀宇”）的仓库前装运，即将发往重庆果园港，最终目的地是大洋彼岸的美国。

凯希蜀宇车间内，即将完成组装的电动三轮车。

就在不久前结束的第139届中国进出口商品交易会上，这家公司收获了近年来最大的一笔海外订单。这笔订单来自缅甸，预计年销售1.8万台电动三轮车，合同期限为5年。今年以来，这家公司的海外订单产期已经排到了明年。

凯希蜀宇公司所在的遂宁市安居区，是西南地区最大的电动三轮车生产基地。这里聚集了5家整车制造企业，年产量超过18万台。一个川中区县，生产中国大街小巷常见的“电三轮”，却在海外市场闯出了门道。

而这源于一次社交媒体的“意外走红”。

2023年，一位海外博主购买了一台中国产电动三轮车。在博主的视频中，外国人骑着三轮车，“请注意倒车”的提示音回响在国外乡间。视频很快走红网络，中国“电三轮”进入海外大众视野。

2024年，凯希蜀宇公司在安居区正式投产。一位美国视频博主找到了这里，并购买了一辆电动三轮车，视频同样在网络走红。“我们为这位博主寄了几台样车测试，同步参加各大国际展会，找到我们的海外客户越来越多。”公司董事长邓宇说。

在国内卖几千块一台的电动三轮车，在国外却能卖到一万多元人民币。出口一台电动三轮车的利润是国内的5倍，这让凯希蜀宇开始下大力气布局海外市场。

邓宇很快发现，不同国家对电动三轮车的需求有很大不同。“比如土耳其客户喜欢带篷的，他们多用于短途家用场景。缅甸客户大多用来拉橡胶，他们喜欢载重量更大的设计。而美国客户则对于外观要求更高，他们喜欢夸张的造型和颜色设计。”

而海外汽车市场“油改电”的快速推进，也为凯希蜀宇的电动三轮车带来机遇。今年以来，公司生产的电动三轮车海外订单量高速增长，截至目前已接近4万台，销往30多个国家和地区，是2025年全年出口总量的8倍。

凯希蜀宇电动三轮车生产线。

但并不是每家企业都想马上接住这波流量。距凯希蜀宇厂区不远，四川驿兴传飞新能源科技有限公司（简称“驿兴传飞”）在去年尝试了出海。

由于对国际贸易流程不熟悉，去年驿兴传飞的出口额只有20多万元。对于出海，这家公司有自己的节奏。“虽然这几年行业内对出海的热情越来越高，但我们的想法还是先把产品做好，在国内市场扎稳脚跟。等海外市场更加成熟了，再走出去。”公司副总经理胡亚兰说。

“一些企业想快速布局海外市场，一些企业想稳扎稳打。两种打法，我们也有两种思考。”遂宁市安居区商务局副局长何海峰说，“对于凯希蜀宇，我们的建议是做好风险防范。比如鼓励企业购买进出口保险，做好海外商标的认证。而驿兴传飞则可以与第三方贸易公司合作，投石问路，把海外市场摸清了，再大规模出海。”

今年，凯希蜀宇的二期项目即将投产，邓宇不再对产能跟不上头疼。而驿兴传飞也忙着今年二期产线的投产，新一批针对国内市场的中高端电动三轮车即将推出。