榴莲价格跌破“3”字头!今年,贵价水果为啥不贵了?丨川观探市

2026-04-30 17:12:32来源:四川在线编辑:牛霄

四川在线记者 行晓艺 陈昊 曹凘源

4月30日,成都市青羊区小南街街边水果店里,店主正热情吆喝:“刚开的泰国金枕榴莲,新鲜得很,28元一斤,快来挑点哇!”

市民刘敏一口气选了两个5斤左右的榴莲,她坦言:“往年这个品相的榴莲,一斤都要35元以上,现在价格划算,赶紧捡个实惠。”

迈入4月,榴莲迎来集中上市期。眼下成都市场进口榴莲价格悄然回落,多家水果店、商超的金枕榴莲售价跌破30元/斤。

今年,社交平台上讨论得最多的,就是“XX水果自由”。继“车厘子自由”“蓝莓自由”之后,大家又在迎接“榴莲自由”了。

曾经的贵价水果,为何价格普遍下行?记者对此进行了走访。


位于成都国际铁路港的进口榴莲集散展示展销中心。陈昊 摄

探访:

榴莲、樱桃等水果价格今年跌幅在20%—50%

 

 

走进青白江区的亚蓉欧港鲜生,销售人员黄其伟坦言,近期榴莲销售格外火爆,短短4天就卖出近50吨。“榴莲按品质分级,售价每斤在24元至28元,较去年同期降幅约三成,预计下月还会迎来一波价格优惠。”

走访中不少商家向记者透露,4月中下旬至5月,随着到港榴莲的持续增加,金枕榴莲零售价预计都会保持低位。“5月将迎来到货高峰,届时货源充足,一斤20元以下也不是没可能。”

距离亚蓉欧港鲜生不远处的进口榴莲集散中心(成都),其相关负责人称,今年中心预计进口榴莲约2万吨,而且绝大部分榴莲都是采取订单式销售,基本上到货后就会被抢购一空。

批发端同样价格下行。来到四川雨润国际农产品交易中心,在果品进口区域,一箱箱榴莲正在卸货。该区域负责人王江告诉记者,现在泰国榴莲批发价约26元一斤,和去年同期比,跌了20%。“这个月起就进入销售高峰了,日均进货量有100余吨,峰值时日进货量可达200余吨。”

对消费者而言,曾经动辄三十四元一斤的“贵族水果”,价格正变得越来越亲民。除了榴莲,今年车厘子、蓝莓等的价格也“大跳水”。


妤晗樱桃家庭农场的负责人张毅摘下分拣好的樱桃,今年价格同比跌了50%。(受访者供图)

米易县妤晗樱桃家庭农场负责人张毅介绍,4月初,“玛瑙红”收购价在25—30元/斤,价格同比降幅接近50%;最近车厘子收购价60元/斤,同比也下降了两成。


蓝莓价格大跳水。裴玉松 摄

蓝莓价格更是迎来腰斩,今年平价“出圈”,市面售价已跌破10元大关。记者走访成都多家水果市场看到,12mm+规格蓝莓仅售8.9元/斤,18mm+规格蓝莓也仅20余元/斤。

业内人士分析,尽管高端水果价格大幅回落,行业仍保有合理利润。以蓝莓为例,规模化种植基地仍能维持约30%的毛利润。同时因种植技术、投入门槛较高,并不会出现农户盲目跟风扩种的情况。后续这类精品高价水果,整体会走向平价普惠路线,并不会陷入过剩崩盘。


位于成都国际铁路港的进口榴莲集散展示展销中心。陈昊 摄

析因:

产业扩张、供应链优化、消费转变等多重因素叠加

 

 

今年贵价水果价格下跌,首先因为供需关系发生变化。

近年,不少贵价水果产能持续扩容,供给量大幅攀升。数据显示,全国蓝莓产能从2020年的34.7万吨增至2025年的81万吨;2025—2026产季,智利车厘子产量较上一季增长2.18倍,超九成销往中国;业内透露,今年泰国榴莲产量较往年增加30%至40%。“今年市场内榴莲的量较去年同期多了2500吨,供大于求,所以价起不来。”王江说。

供给端持续放量,带动终端价格下行。

气候也是导致价格走低的原因。四川省农科院园艺研究所果树研究中心主任、国家桃产业技术体系樱桃成都综合试验站站长李洪雯表示,受暖冬、入春偏早影响,樱桃树休眠期缩短,花芽萌发提前;加之花期无低温霜冻灾害,积温充足加速果实生长,四川多数樱桃产区成熟期较往年提早一周左右。

受气候影响,不止樱桃,四川本地蓝莓等水果也普遍提前一周上市,造成短期供给激增,进一步拉低市场售价。

还有革命性的技术更新。省农科院园艺研究所蓝莓专家、研究员李靖表示,以蓝莓为例,云南的南高丛蓝莓配合基质盆栽、水肥一体化,亩产超2000公斤,是传统种植的两倍;加上国产蓝莓在新鲜度、成本上已能“碾压”进口果,价格自然越来越亲民。

鲜榴莲即将从泰国林查班装车启运。(受访者供图)

降价,还在于供应链持续优化,大幅压缩运输时效与损耗成本。

如今,泰国金枕榴莲从采摘到运抵成都,时效由一周缩短至5天。成都国际铁路港经济技术开发区建设发展有限公司副总经理钟行介绍,今年3月,成都国际铁路港开通“林查班—成都”班列(即林查班专线),直达泰国东部榴莲核心产区,实现“一箱到底”“冷链闭环”。

成都国际铁路港经济技术开发区管委会相关负责人告诉记者,一直到6月,几乎每天都有林查班专线从泰国启运,高峰期每周到港量或超10柜。

车厘子也是同样。2026年冬天,“车厘子快线”的航程仅需23天,与最开始的28天海运相比,又缩短了5天。

此外,依托“中老泰马”全铁快速货运列车、“澜湄蓉”鲜果专列,相比传统海运,鲜果损耗率从15%降至3%以内,综合成本直降60%。

贵价水果下跌,还因水果消费更多元的选择和消费观念的转变。在西华大学经济学院副教授熊于宁看来,现在市面上可供选择的水果更丰富,消费者也更注重性价比和营养,推动市场向平价化发展。

“贵价水果价格下跌,是产业扩张、技术进步、供应链优化和消费观念转变共同作用的结果,体现了高端水果从‘小众奢侈品’向‘大众消费品’的转型趋势。”熊于宁说。

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