四川在线记者 田珊 川观新闻内江观察 刘煜瑞
4月30日，内江市威远县连界镇，全球首个冶炼钒钛磁铁矿氢基竖炉中，橘红色钒液源源流出。一天前在内江召开的第二届西部矿产品骨干流通走廊推进会，仿佛为企业生产加了一把“炉火”。
“如今我们已深度融入走廊全产业链，公司钒产品产量居全国第2、全球第4，年物流运输量超一亿吨。”推进会上，川威集团工会主席邱绪华分享道。
西部矿产品骨干流通走廊，到底是一条什么走廊？依托这条走廊，西部矿产品流通格局与产业发展又有哪些变化？
产业更壮：
从“多点开花”到“集群发展”
2024年9月，国家发展改革委办公厅印发《关于西部矿产品骨干流通走廊建设有关工作的复函》，同意由攀枝花、重庆、成都、昆明、宝鸡、乐山、内江等11个城市共建共享，进一步提升西部地区钒钛钢铁等大宗商品跨区域大规模流通效率。2025年2月，西部矿产品骨干流通走廊建设正式启动。
1年多过去，这条纵贯西部、联通内外的“资源大动脉”正加速从规划图变为实景图，带来的最直观变化就是产业更壮了。
“四川钛矿、钒矿查明资源量占全国76.2%、28.2%，分别位居世界第一、全国第一。”在今年的推进会上，省发展改革委副主任李明騄亮出“家底”。
依托这一资源禀赋，四川加快建设全国唯一的资源开发综合利用试验区——攀西战略资源创新开发试验区。据悉，“十四五”以来，该试验区产出全国约80%的钛精矿、60%的钒制品、20%的硬岩型稀土，是全球最大钒制品基地、全国最大钛原料基地和重要稀土生产基地。
川发兴能年产60000立方米短流程钒电解液生产线项目现场（唐广/摄）
在资源高效开发的基础上，四川还瞄准航空航天、深海工程等重点领域需求，着力构建“钒钛+钢铁”产业生态，高端钛及钛合金实现批量供货，高速铁路用钢轨国内市场占有率约40%。
内江作为全国第二大钒资源综合利用示范基地，2025年“钒钛+”产业产值达591亿元。“我们正支持川威集团发挥四川省含钒优特钢链主企业作用，打造‘钒原料+钒新材料+钒新能源’集群。”内江市委常委、常务副市长向赟介绍。
不止于此，多个共建城市也纷纷晒出成绩单：达州市方大达钢整体搬迁项目2025年建成，二期钒渣及五氧化二钒生产线有序推进；哈密市已具备年产8万吨海绵钛、5万吨钛材能力；宝鸡市则聚集600余家钛企业，钛材产量占全国65%、全球20%以上；乐山德胜集团高炉钒钛比例稳定在70%以上，钒制品产能达2万吨……
“2025年，走廊供应了全国12%铁精矿、75%钛精矿、78%钒产品，战略资源保障能力更加稳固。”攀枝花市副市长李明介绍，西部矿产品骨干流通走廊启动建设以来，新增10家以上产业链核心企业，产业上下游分工更清晰、协作更紧密。
通道更畅
从“条块协作”到“物畅其流”
走廊建设，产业是根，通道是脉。一年多来，西部矿产品骨干流通走廊合作城市从最初的11个扩展到12个——防城港市的加入，实现了从西部内陆到出海口的全线贯通。
如今，共建城市正在铁路专用线、物流枢纽、多式联运上各显其能，把一个个“资源孤岛”连成“流通网络”。
在内江，连燕铁路专用线直连川威集团厂区，实现了“下车即入炉、出炉即装车”。“仅这一项，年均降低物流成本1.2亿元，铁路专用线真正变成了企业的‘效益线’。”向赟表示。
内江国际物流港（唐广/摄）
向北两千公里，哈密陆港中心也正从“通道”向“枢纽”跃升。“哈密东站新增46条股道，年过货能力从1亿吨跃升至1.78亿吨。”哈密市发改委相关负责人介绍。
达州则走出了一条“借港出海”到“建港出海”的路子。该市联合川渝六方共建的万州新田港二期已交工验收，达万铁路扩能改造加快推进。“资源输入—通道直连—港口共营—枢纽联动”的协作新模式，让铁矿石到达时间缩短约一周，物流成本降低6%以上。
与此同时，企业参与让通道建设进一步提速。蜀道集团相关负责人介绍，近年来，该集团先后建成43条出川大通道。创新开行铁水联运“长江班列”“北向班列”“大湾区班列”，打通攀枝花矿产品出川路径，进一步助力成渝地区与三大经济区互通互联。
“依托沿线9个国家物流枢纽承载城市，我们累计开辟跨区域联运线路23条，物流成本平均下降8%。”李明介绍，一年来，成都与重庆合作建设内陆无水港，实现了至粤港澳大湾区、北部湾的铁海联运班列常态化开行；攀枝花成功打通经云南、广西至东盟的铁水联运通道，累计开行中老班列81列；防城港30万吨级进港航道工程、乐山港及临港物流园等关键项目加快建设，为更大规模、更高效地“引进来、走出去”夯实硬支撑。
数据更活：
从“线下跑”到“网上流”
如果说通道打通了物理梗阻，产业延伸了价值链条，那么数字平台则正在重塑走廊的“神经中枢”。大宗矿产品交易，正从传统的“车马运货、层层转手”，逐步走向“信息流、资金流、物流、数据流”合而为一。
“过去中小企业融资难、交易散、成本高，现在‘钛融易’平台让这些问题有了解法。”攀枝花钛网互联科技有限公司负责人王峰介绍，该平台作为国内首个钒钛产业互联网平台，已实现交易、仓储、运输、结算全链路数字化管控，入驻企业114家，线上累计交易额突破177亿元。
“平台让平均交易成本下降15%以上，资金周转效率提升30%。”王峰说，2025年，该平台获评国家数据局数据要素典型案例，成为资源型产业数字化的样板。
成都则发挥综合型流通支点城市优势。成都市发展改革委相关负责人表示，天府商品交易所控股的攀枝花钒钛交易中心，已实现对攀西、承德、新疆等国内主要钛精矿产区的全覆盖，2025年交易额20.6亿元。积微物联产业互联网平台年GMV达1200亿元，链接上下游企业超12万家，“互联网+先进制造”正为走廊注入数字新动能。
蜀道集团也深度参与其中。集团相关负责人介绍，“蜀好运”平台聚合超8万名司机、14万辆车、5万家企业，率先植入运费保理、车货保险等供应链金融服务。“我们还将打造‘天府数联’数字平台，积极服务“三网”融合建设，以现代化物流多维度赋能走廊建设。”
