开栏的话

四川今年一季度“成绩单”出炉，夺下“十五五”开局之年“头彩”：全省实现地区生产总值超1.6万亿元，同比增长5.5%，增速比全国高0.5个百分点。上扬的数据曲线背后，是一个个火“力”全开的项目、一座座全“力”运转的工厂。即日起，四川日报全媒体推出“首季报·一线热力”系列报道，走进一线，寻找全力以赴拼经济搞建设的热力与活力，敬请垂注。

四川在线记者 文露敏

【数据点击】

今年一季度，全省规模以上工业增加值同比增长6.9%，比去年全年加快0.4个百分点。其中绿色低碳优势产业增加值增长9.8%，新能源汽车产量增长23.8%。

【一线热力】

5月5日，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（以下简称“成都王牌”）的总装车间内，新能源轻卡车头“从天而降”，稳稳落到底盘之上。

从去年开始，工厂进入满产节奏，随之而来的连轴转，成为成都王牌总装副线生产班长刘福才的日常。要说有什么不同——从去年12月开始，他的工位从30米开外的主产线，移到了这条总装副线上。

中国重汽集团成都王牌商用车有限公司。受访者供图

工位“搬家”，是因为订单增长。今年一季度，成都王牌整车销量同比增长超48%，产量同比增长50%。其中，3月销量超3000辆，产销量双双打破公司近5年来单月最高纪录；而新能源轻卡是当之无愧的“功臣”：产销量同比增长超200%。

“相较于同级燃油车，新能源轻卡的燃料成本更低，同时可以全天候进城通行。”成都王牌党委副书记、总经理赵青说，新能源轻卡的产销两旺，踩在了城市配送企业降本增效的“节奏”上。

刘福才工作的这条总装副线，正是为轻卡“量身打造”，去年6月立项建设、当年12月就投入试生产。“副线专门生产轻卡产品，主线就能集中产能生产中重卡产品，大大提升生产效率。”赵青介绍，目前副线的单班产能已接近50台，他们正在优化改造物流等配套设备设施，“力争在6月底前完成产能爬坡，达到单班100台的产能。”

中国重汽集团成都王牌商用车有限公司总装车间。受访者供图

忙着“开副本”的成都王牌，是四川汽车产业的缩影——今年一季度，四川新能源汽车产量同比增长23.8%。四川省经济和信息化厅相关负责人介绍，近年来，全省新能源汽车产量持续提升，新能源乘用车产品不断丰富，逐步形成涵盖低、中、高价位区间的新能源乘用车产品谱系，同时，新能源商用车高速增长，新车渗透率高达36.9%。

“受世界局势等影响，新能源商用车全生命周期运营成本优势还将进一步凸显，预计新能源商用车市场渗透率还会在今年二季度乃至下半年显著提升。”赵青预判，未来增长的动能会更足。

在成都王牌展厅，两台新能源重卡产品停放在正中央。“现在我们向客户展示推荐的产品都以新能源为主。”赵青介绍，就在3年前，成都王牌的新能源车型占比还不到一成。 2026年，他们的新能源产品产销目标是1.4万辆，占比41%，差不多和传统能源形成“五五分”的格局，新能源已经成为企业的“新王牌”。

转身向新的底气来自哪里？“坚持产品为王，以硬核实力破局。”赵青认为，商用车竞争激烈，持续创新，是赢得市场的根本。

比如，针对西南区域工况特点与用户使用痛点，他们和头部企业联合研发电机、电池等关键技术，目前电机能源利用率最高提升至96%左右；在电池续航方面，141度的纯电轻卡能跑300公里左右，601度的重卡牵引车能跑400—450公里。

“下一步，我们也会继续攻坚技术，突破核心瓶颈，比如优化新能源整车控制技术，把能耗再降低15%，给客户创造更大的价值。”赵青表示，他们还将推动氢堆、电机、电控、电池包等关键零部件本地化生产，进一步降低成本，实现“抱团出击”。