四川“三蹦子”又上新了，多国客户心急排队等货

四川在线记者陈碧红袁敏李强

“急啊，每天客户电话接不过来，产能还跟不上。”5月22日上午，四川凯希蜀宇摩托车有限责任公司董事长邓宇，一边在厂房里盯生产，一边不停接到多国采购商的催单电话。

凯希蜀宇是四川最大的电动正三轮车（俗称“三蹦子”）生产制造商，今年以来持续处于爆单状态。按目前每天200辆的极限产能来算，等待交付的订单排到了两年后。

记者当天一早前往企业生产车间探访时，这个占地100余亩的厂房里竟无处下脚。除了仅留出的狭窄的生产过道，车间内全被产线和生产物资占满。厂房门口的车辆装载区，即将交付的“三蹦子”也已堆满场地。

四川凯希蜀宇摩托车有限责任公司生产车间外，生产下线的“三蹦子”即将发货。李强摄

车商忙得团团转，海外客户更心急。

“终于在4月拿到了一千多台车，几天就卖空了，赶紧又下了3000多台车的新订单，但我们需要再多等待一段时间。”一位土耳其经销商说。

另一位新西兰客户则为“三蹦子”在当地建了个大仓库，加大库存储备。“很多人想买，我们计划做批发生意，因此必须得建一个更大的仓库。”该客户透露，未来每年至少有800—1000台的稳定订单。

这些“三蹦子”到底有啥吸引力，竟让美国、墨西哥、土耳其、缅甸等海外客户争相下单，并心甘情愿排长队？

四川造“三蹦子”受到美国用户点赞。受访者供图

记者决定上车一试。

没想到，上车前竟然遇到一道难题：到底该选哪款车？

厂里的“三蹦子”，多达60余种、百余款产品，每款车的功能用途和外观设计都不一样：这边的红色款式，不仅带蓝牙音响、倒车雷达等功能，还设计了咖啡杯槽，这是专门发往土耳其的；那边的深蓝色款式则“力大无穷”，载重达到1吨且具备自动装卸功能，此外车灯还特意加装防护栏，车脸外观十分硬朗，这是美国客户的定制款……

停放在另一边的白色“三蹦子”也很扯眼球，这款为非洲用户最新研发的车型，具备冷藏功能，使用场景主要是街头冷饮、冰淇淋等售卖，以及冷藏物品短途运输等，是企业刚刚上新的多个款式之一。

针对不同海外客户需求定制的“三蹦子”，具备了蓝牙音箱、倒车影像、液压减震、冷藏存储等多种功能。李强摄

看来，走向世界的“三蹦子”，早已不是国内大众印象中那个骑行颠簸、一路“蹦蹦”作响的代步小车，而是功能强大、个性化十足的“潮流单品”。经过升级功能、提升动力后，海外售价可达1000美元/台甚至更高，是国内普通款式售价的3倍以上。

“与国外油车相比，中国‘三蹦子’不仅使用成本更低，使用场景也十分多元化，便捷好用，加之国际油价飙升、碳中和等全球趋势，这几年海外市场很火爆。”邓宇说。

两年多前，一位美国人骑行凯希蜀宇的“三蹦子”视频，因其新鲜有趣的体验和那句经典的“倒车请注意”，在海外社交平台上迅速蹿红，让更多人第一次认识了来自中国的产品。过去两年间，不少想要尝试“三蹦子”的海外消费者，更是见识到了中国企业“全球定制+快速响应”的能力。多重因素让“三蹦子”迎来爆发式增长。

土耳其用户愉快体验“三蹦子”。受访者供图

在邓宇看来，四川的“三蹦子”常年在山区、高原和丘陵地区跑，产品动力强、车身结构稳定，无论是喜欢“肌肉派”的欧美用户，还是面对较差路况的非洲用户，四川生产的“三蹦子”皮实耐用，通用性更强，这也是四川成为国内“三蹦子”出口最快区域的重要原因。仅今年前3个月，凯希蜀宇生产的“三蹦子”接到的订单已达4万台，远超2025年全年5000台的订单总量。目前，企业在手的未交付订单还有10多万辆。

成都海关统计数据显示，今年1—4月，四川省电动摩托车、电动脚踏车出口同比增长142.4%，出口国家覆盖68个国家和地区。