牟科/图  川观新闻泸州观察 郭荞璐

5月29日，随着最后一节重约37吨的滑道梁精准安装到位，泸州长江五桥南北两岸缆塔同步顺利完成封顶。这一关键节点的攻克，标志着项目的“立体生长”结束，大桥建设将全面转入横向的跨江施工阶段。

作为目前泸州市的最高建筑物，此次封顶的缆塔是整个项目后续跨江施工的核心“临时支撑结构”。目前，南北两岸扣缆塔已全部施工完成，其中北岸高度达196米，南岸高达214米，整个扣缆塔总用钢量约1.3万吨。

“通俗来说，扣缆塔就像桥梁建设过程中的‘高空承重支架’。”中国建筑第六工程局有限公司泸州长江五桥项目经理房雄飞介绍，缆塔主要用于支撑缆索吊系统，帮助大型钢结构跨越长江并完成吊装。当天进行吊装的滑道梁被安装在缆塔顶端，组成了整个缆索的滑移平台，“这就相当于一根扁担，以此作为受力点，缆索吊机索鞍可据此滑动，实现后续跨江吊装作业。”

作为目前世界上跨度最大的中承式钢箱提篮拱桥，泸州长江五桥主跨跨径达570米，主桥总长度612米，桥梁全长1356米。按照施工总体计划，扣缆塔施工完成后，项目将立即启动大型缆索吊机系统的安装与调试工作。

待高空吊装系统建成投用，项目将全面进入主桥钢箱拱肋分段吊装、对位拼装、线形调整及体系成型的核心施工阶段，这也是本项目施工安全风险最高、技术难度最大的关键时期。

泸州长江五桥是四川省重点基础设施项目，也是完善泸州跨江交通体系的重要工程。大桥建成后，将进一步连接长江两岸城市片区，优化城市路网结构，有效缓解过江交通压力，为泸州建设川南省域经济副中心、深度融入成渝地区双城经济圈提供重要的交通支撑。