四川在线记者 张立峰

6月19日，四川在线记者从蜀道集团获悉，康定至新都桥段高速公路（以下简称康新高速）全线隧道掘进总里程近日突破了45000米大关，项目隧道掘进里程宣告过半。

康新高速项目全长78.5公里，起于康定榆林，顺接G4218雅叶高速康定过境段，经折多山，止于新都桥镇东俄洛三村。康新高速总投资约170.27亿元，共设置4处互通式立交，配套建设桥梁22座、隧道8座，其中特长隧道7座。截至目前，康新高速隧道开挖已超50%，路基土石方工程完成51%，桥涵工程完成54%，施工进入攻坚冲刺阶段。

据施工方相关负责人介绍，相较于平原地区，康新高速隧道施工复杂度、技术难度在全省乃至全国高原隧道建设领域都极具典型性。

高海拔与高寒环境是第一道“硬门槛”。康新高速95%的路线海拔超过3000米，其中折多山隧道竖井海拔更是高达4252.5米，刷新世界公路隧道竖井海拔纪录，隧道洞内氧气含量不足平原地区的70%，建设者们需要在缺氧环境下完成高强度作业，加之区域年均气温仅7.1摄氏度、最低气温达零下14.7摄氏度，冻融循环持续超8个月，多变天气频繁导致施工中断，给工程推进带来极大制约。

作为G4218雅叶高速的重要组成路段，康新高速既是《国家公路网规划（2013年-2030年）》中雅安到叶城联络线的重要路段，也是四川省“十八射九纵九横”高速公路网中对外放射线的关键组成部分，计划2028年建成通车。建成后，将无缝衔接成雅、雅康高速，形成“成都—康定—新都桥”高速大通道，彻底终结G318线折多山段“半年冰雪、常年拥堵”的历史，康定至新都桥的通行时间将从2小时缩短至1小时。

（图据“蜀道集团”公众号）