四川在线记者 陈昊 摄影报道

这是一辆全尺寸SUV——车长超5.3米，轴距超3.1米。

这是一辆“成都造”新能源汽车——从技术研发到整车制造、试制下线，全程扎根成都。

6月18日下午，成都重点“园中园”专题调研行走进位于成都经开区（龙泉驿区）的成都汽车城，这款奕境X9试制车吸引了调研组的目光。

奕境是东风与华为全栈原生共创的高端智能化汽车品牌，奕境X9是奕境品牌系列的首款旗舰大六座SUV车型。

奕境X9试制车。

“高智感”的背后，藏着一座传统燃油车工厂的“智变”。经过半年多的生产线智能化改造，东风汽车集团有限公司成都分公司奕境成都工厂冲压、焊装、涂装、总装四大车间焕然一新，

完成自动化、数字化、柔性化产线全面升级。其中，焊装车间配备约500机器人，涂装及总装车间植入AI视觉检测系统。老厂房从此“脱胎换骨”，融合东风制造工艺与华为质量管理体系，实现零部件验收、整车装配、品质检测全流程双重标准验证。值得一提的是，东风彼欧、东风模冲等9家供应商企业就布局在厂区，即时为奕境生产线供应前后保险杠、焊装零件、座椅等零部件。

软件同步升级。华为近百人团队入驻工厂，参与奕境车型研发、设计、质控、企划等。以奕境X9为例，该车型搭载新一代华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、896线双光路图像级激光雷达等最新技术在内的全栈方案。“东风有57年的深厚造车积淀，叠加华为智能网联技术，共同打造奕境品牌。”奕境成都工厂厂长

徐长禹介绍，奕境X9预计7月将量产下线，9月将正式上市。未来三年，奕境品牌还将投放5款全新产品。

“智变”的不只是奕境成都工厂。几公里外的中德智能网联汽车四川试验基地里，萝卜快跑、低速无人物流车等正进行L4级别自动驾驶测试。

基地占地面积约1310亩，设有城市综合道路测试区、高速道路测试区、多功能道路测试区、自动泊车测试区、外周路测试区、连续弯道测试区等9个功能区，测试道路里程18.8公里，拥有隧道、桥梁、湿滑路面等266种测试场景，为智能网联汽车提供智慧交通、网联通信、信息安全及车联网仿真等全项测试服务。

中德智能网联汽车四川试验基地。

“近期，奕境X9也即将来基地测试。”中汽院智能网联科技（成都）有限公司董事长、总经理卓佳介绍，几乎所有“成都造”的所有智能网联汽车都会到基地测试，这里可同时支撑车企研发测试、自动驾驶准入测试等。2025年，基地累计测试时长超1万个小时、同比增长70.4%，测试车辆386辆、同比增长70%。凭借完善的测试场景与专业资质，该基地已成为西部规模最大、功能最全的智能网联汽车公共测试平台。

更多测试场景在特色园区开放。成都经开区汽车局相关负责人介绍，依托中德智能网联汽车四川试验基地，该区开放智能网联汽车测试道路路权，目前已累计开放测试里程近600公里，75辆萝卜快跑L4级别自动驾驶汽车为市民提供共享出行服务。

业内人士认为，新能源汽车产业正进入“确定性与不确定性并存”的新阶段。可以确定的是，成都正在这条赛道上加力追赶。

从老厂房智能焕新到高端新能源车即将量产，再到智能网联汽车测试路权开放，成都汽车城走出一条以“智变”促“质变”的特色发展之路。去年，成都汽车城整车产量达90.23万辆，其中新能源汽车产量22.11万辆，同比增长191.94%。