四川在线记者 张红霞 文/图

天空，是肉眼无法测量的苍穹。航空器，则是人类探访的“使者”。

6月18日，成都重点“园中园”专题调研行，让我们看到上天的“上限”，正在被不断拉高——“成都造”无人机、大飞机、航天器，从1000米到100公里，从低空到航空航天，一层一层地突破着天际。

“上天”的产业魅力

展示厅里，从小到大，农业植保、消防、应急等6类场景无人机一字排开。

“2025年，我们的算法涉及100多个种类，现在已经有300多个了。”新都高新技术产业园里的“园中园”——四川成都航空产业园，成都翼衡无人机科技有限公司总经理毛文杰介绍“无人机+AI”的进程。这家2025年4月落户新都的企业，还带来了中国民航局认证的无人机培训业务。

成都翼衡无人机科技有限公司展示的无人机。

成都被称为“工业无人机第一城”，纵横、中航、腾盾“三驾马车”之外，近年来涌现众多新秀。在青羊航空航天产业园内，亮相2024珠海航展的‌“文鳐”eVTOL也是低空“明星”。新都获批全域3000米以下空域飞行权，规划了低空经济园中园，落地了工业级无人机整机及低空动力企业6家。

区域竞合背景下，“上天”的产业魅力愈发强大。

“飞行员踩一脚刹车油门，就是7000元。”中国航发反推短舱生产基地负责人的风趣介绍，凸显“好的反推短舱可以避免踩刹车”的价值。这个位于四川成都航空产业园的基地，打破“卡脖子”困境，2024年6月下线首台反推短舱整机，成为全国唯一生产基地。

2018年起，中航工业成飞作“链主”、42家航空大部件“链属”企业集聚，让新都航空产业声名鹊起。去年底，中国商飞大飞机规模化西南区域推进办公室入驻新都园区，已培育11家企业进入中国商飞供应链体系。

蛋糕一直在变大。

“十四五”以来保持13%年均增速——青羊处于成都航空布局“一极，一核，多点”核心，2025年航空航天产业营收920亿元，保持“全国最大、全省超三分之”的领先地位。“十五五”则箭指2000亿元、形成航空航天千亿产业集群。

“上天”的科创吸引力

一张纸，能有多大承重？

这道题在中国航发反推短舱基地有了新内涵。试想一下，飞机俯冲落地、反推短舱开始工作的一刹，要承受多大冲力？航空人因此一直想把飞机做得轻些再轻些。在参观现场，负责人举起一张纸质蜂窝板，材质和纸箱一样，“我们正探索用它替代铝合金板，来做反推短舱的核心部件。”

想要飞得更高、更稳，离不开强劲的科技创新。

在国家高端航空装备技术创新中心(以下简称航空国创中心)，一把灰色的“枪”引人注目——方正身体，盈手可握，旁边连着一台接收仪。

讲解人员介绍，这是中航工业成飞历时4年“百团大战”的成果。过去，为了防止飞机进气道内铆钉若凸起、脱落进入发动机，老师傅要凭“手感”检测成百上千次。有了这个小仪器，只需轻轻一靠，便能将测量误差死死控制在±0.008毫米以内，仅相当头发丝直径的1/10。

航空国创中心，成一个转化平台——企业与高校牵手，央企和民企联合，为航空航天试炼“金刚不坏”之身。

一个故事令人动容。

航天器高速飞入稠密大气层时，表面温度轻易突破1000℃，考验着航天器材料的极限。今年1月，一项天使轮投资落在四川龙甲空天材料科技有限公司，来到成都一个多月，他们就筑起了“隔热屏障”——用厚度为60毫米的材料，就能将1600℃高温隔绝至80℃，为空天装备“护航”。

这项航天顶尖科技成果，源自哈尔滨工业大学赫晓东院士团队，是成都与哈工大深化校地合作的成果之一。产品覆盖700℃到2500℃宽温域，适配航天器从背风面到核心高温区的不同部位。董事长史丽萍说：“这就像给航天器穿上了一件‘防护铠甲’。”

目前，该企业已在青羊选定厂房，首条产线预计今年9月投用，深耕成都。

从上世纪50年代黄田坝的第一声轰鸣，到如今“成都造”直指太空——这条路走了70多年。

飞翔的“上限”在哪里？成都的答案是：还在向上。