从“人找货”到“货找人”，物流在遂宁变得更“聪明”丨市州观察

四川在线记者阚莹莹

6月16日，各大电商平台年中大促进入高峰期，订单量一路走高。位于遂宁高新区的西部云仓智配基地的运转速度也在加快。在AI分拣中心，快递包裹被机械臂精准送达分拣闸口；在智能仓储中心，AGV（自动导引运输车）不到1分钟就完成一单订单拣货……

去年6月，西部云仓智配基地在遂宁启动运行。一年来，这里已经成为遂宁建设陆港型国家物流枢纽的“智慧”新引擎。

遂宁街头，无人驾驶的快递配送车正在送货。刘作鹏摄

一个快递包裹的“智能旅行”

进入西部云仓智配基地的AI分拣中心，快递包裹就进入了一场“智能旅行”。

先“拍照”——分拣开始前，摄像头会快速读取每个快递包裹的投递信息，并识别出目的地；再“搭车”——快递包裹被送上传输带，沿途是精确到街道的近100个出口；最后“下车”——到达对应出口，机械臂轻轻挥舞，将快递包裹精准分拣出来。

西部云仓智配基地总经理邓均介绍，这套智能分拣系统可同时服务往来仓库区达200车次的货物周转，错分率低于0.01%；只在卸车和装车环节需要人工，智能化程度超过90%，相较传统分拣方式，人力成本可节省约20%。　　

提升物流分拣效率的同时，区域物流成本也在降低。目前，AI分拣中心的4条分拣线全部投入运营，圆通、申通、极兔、中通4家快递企业已入驻，日均处理快递约100万件，市内快递成本从每单3.5元降至1.5元。　　

此外，基地还通过招引百世集团等企业区域分拨中心，带动成渝快递业务回流。目前基地带动遂宁快递单量回流30%、日均达5万单，全市发出总量提升至15万单。　　

AI分拣中心提升快递配送速度的同时，在基地智能仓储中心，“黑灯仓库”也在完善遂宁的商贸配送网络。　　

“黑灯仓库”不是关灯作业，而是将传统仓储的“人找货”逻辑变为“货找人”。在这里，一套智能仓储系统可以调度30台AGV小车，配合桁架机器人完成入库、存储、出库全流程作业。

不到一分钟，一台AGV小车便可在5万个格口中精准拣选到订单货物并完成出库任务。全程只需要4名工作人员负责核对工作，每天就能完成400个订单、2万件单品的出库，并实现24小时不间断运转。

“这里如同一个面向便利店、超市等商贸行业终端的智能仓库，经销商将商品储存在这里，仓库根据其订单出库配送，遂宁周边100公里范围内的订单，可实现次日达甚至当日达。”四川云智配供应链管理有限公司总经理严洪祥介绍，目前智能仓储中心已和20多家经销商展开合作。

西部云仓智配基地的AI分拣中心。船山区融媒体中心供图

一套生态系统的提质增效

在西部云仓智配基地，智能化的场景不只在厂房内。

园区里，无人驾驶的快递配送车往来穿梭；社区里，依托西部云仓设立的分布式微型前置仓“遂邻驿站”，通过智能预测系统动态储备高频日用商品，支持居民线上下单、到店自提或15分钟即时配送。　　

一个个智能化场景背后，是西部云仓智配基地发展思路的变化。

当前，物流行业的竞争已不再是单纯的价格比拼，技术、服务、完整供应链等逐渐成为核心竞争力。“因此，西部云仓智配基地不仅要建设智能仓库、智能分拣中心，更要打造一个集仓储、配送、金融、数据服务于一体的智能物流生态系统。”邓均说。

目前，西部云仓智配基地的重点放在打造电商、商贸和金融三大云仓上。其中，电商云仓聚焦食品、日化等领域，引入行业龙头企业，提供智能仓配一体化服务，实现货品存储、分拣、配送全流程高效衔接。商贸云仓面向连锁便利店及商超企业，打造快消品与冷链协同运营平台，解决生鲜及快消品类流通效率低、损耗率高的痛点。金融云仓则联合物流企业及供应链金融机构，针对物流企业融资难、担保弱的问题，推出仓单质押、动产融资等服务。