全球首套千吨级二氧化碳加氢制可持续航空燃料中试装置。（企业供图）

四川在线记者 底伊乐

近日，四川在线记者从四川金象赛瑞化工股份有限公司（下称“川金象”）获悉，由中国石油和化学工业联合会组织的“千吨级二氧化碳加氢制可持续航空燃料技术”科技成果评价会上，清华大学、川金象等单位合作完成的该项技术正式通过评价委员会专家鉴定，认为该技术成果属世界首创，整体技术水平处于国际领先。

记者了解到，8月11日至14日，该公司全球首套千吨级二氧化碳加氢制可持续航空燃料（SAF）中试装置，顺利通过连续72小时满负荷现场考核。此次通过专家鉴定，意味着该项技术完成了从实验室研发向工程化验证的重要跨越，标志着四川在二氧化碳资源化利用和可持续航空燃料领域取得新的阶段性成果。

面对航空业减排压力和能源转型需求，可持续航空燃料（SAF）正成为全球航空业实现低碳转型的重要方向。与传统生物质路线相比，如何利用工业二氧化碳和可再生能源制备新型航油，也成为全球绿色航空领域探索的重要课题。

此次中试采用二氧化碳加氢制可持续航空燃料技术路线，以工业副产的二氧化碳和高纯氢气为原料，通过自主研发的纳米双功能金属氧化物—分子筛催化剂，实现二氧化碳与氢气一步法合成航空煤油组分。

千吨级装置STA油与千吨级装置全组分航油对比。底伊乐 摄

“与传统生物质制备路线相比，该技术不依赖动植物油脂、废弃食用油等原料，可以直接利用工业副产二氧化碳进行资源化转化。”现场考核专家组成员、中能国宇实业有限公司教授级高工夏荣安介绍。

该技术另一特点是采用“一步法”合成路线。川金象联合清华大学魏飞—张晨曦团队团队、四川奥力奋催化材料有限公司研发双功能金属氧化物—分子筛催化剂，使二氧化碳和氢气在同一反应器内直接合成航空煤油组分。

现场考核中，专家组通过核验审阅、数据比对、抽样检测等方式，对装置运行状态、工艺控制、产品质量和环保指标等进行综合评价。考核数据最终显示，该技术生产每吨航煤组分消耗二氧化碳3.65吨、氢气5020标准立方米，航煤组分选择性超过92%，混合芳烃选择性超过86%，二氧化碳总转化率超过97%。

全球首套千吨级二氧化碳加氢制可持续航空燃料中试装置。底伊乐 摄

记者了解到，目前该中试装置已累计安全运行超过2000小时，二氧化碳转化率和产品选择性保持稳定，相关催化剂性能和工艺参数达到设计预期。经中国民航局测试中心、四川省产品质量监督检验检测院、成都市产品质量监督检验研究院等权威部门检验，前期中试装置所产航油各项质量指标，均优于国家航油标准。

国际民航组织提出，到2050年实现国际航空业净零碳排放目标。由于航空运输对高能量密度液体燃料仍有较强需求，发展可持续航空燃料成为全球航空产业减排的重要路径之一。

近年来，我国持续推动绿色低碳技术创新，加快新能源、新材料等战略性新兴产业发展。二氧化碳加氢制航油技术将工业碳排放治理与航空能源需求结合，有望为绿色航空燃料产业发展探索新的产业化路径。

“千吨级中试验证，是我们的技术从实验室走向产业化的重要环节。”清华大学副研究员张晨曦介绍，下一步将围绕万吨级工业示范装置建设开展技术优化和工程验证，进一步提升装置运行稳定性和经济性，推动绿色航空燃料产业链发展。