四川在线记者 底伊乐 川观新闻眉山观察 谭笑非 曾永丽

“‘要致富先修路’，是上世纪80年代眉山率先在全国喊出的口号。”9月1日，省政府新闻办举行“万千气象看四川·起步奋进‘十五五’”系列主题发布会眉山专场新闻发布会，眉山市发展和改革委员会主任韩杰用这句口号开场。

薪火传续，初心不改。“十四五”以来，眉山构建了30条综合立体大通道，全域路网突破1万公里。立体联通、内外畅达的交通新格局加速成型。立足“十五五”，眉山将锚定打造都市圈南拓西进开放发展枢纽地，把交通优势转化为对外开放优势和产业发展优势，以枢纽能级提升服务区域协同发展。

眉山市发展和改革委员会主任韩杰。谭笑非/摄

具体从哪些方面突破？韩杰表示，将聚焦“路网提标、物流提效、产业聚链”三大任务持续发力。

路网如何提标？在已建成“8高3轨19快”综合交通对外大通道的基础上，构建“11高5轨26快1航道”对外大通道与“一核四环”市域快速路网体系。北向建成市域（郊）铁路成眉线、天眉乐高速等32条骨干通道，南向畅通岷江天府水运主通道，东向建设成都外环铁路，西向加快川藏铁路眉山段建设。同时，实施新一轮农村公路提升工程2600公里，打造“市域半小时、成眉半小时、眉渝两小时”三个交通圈。

眉山国际铁路港。翁光建/摄

物流如何提效？高标准升级眉山国际铁路港，建设中欧班列成都集结中心眉山辅港、川滇藏货物陆水转运中心等，打造都市圈“公铁水空”多式联运第一港。融入“江海联运+长江班列”发展模式，累计开行国际班列3000列、联通境外城市50个以上。打造智慧物流示范场景，推动通道网、物流网、数联网“三网融合”，让“眉山造”扬帆出海。

产业如何聚链？坚持物流跟着需求走、围着产业转。科学布局冷链物流、粮油贸易物流等产业区，实现“交通枢纽到哪里，产业配套就到哪里”。聚焦“1+3”主导产业，组建先进制造业供应链战略联盟，定制“产、储、运”一体化物流服务。实施A级物流企业提质倍增计划，力争到2030年现代物流产业链链主企业达10家、A级物流企业达30家，以链主带动、集群发展提升产业能级。