四川在线记者 底伊乐

9月2日，眉山国际铁路港，钢轨在烈日下泛着刺眼的银光。一列列“钢铁巨龙”载着“眉山造”产品缓缓前行，汽笛声冲破热浪，构筑起一条条畅通内外的物流大通道。

北有青白江，南有青龙港。截至目前，该铁路港已累计开行国际班列920列、居全省第2位，联通37个境内外节点城市。

班列频繁进出的背后，是四川天府新区眉山片区（以下简称“眉山片区”）以开放为牵引、深度融入成都都市圈的一盘大棋。

四川天府新区眉山片区。翁光建/摄

今年7月，省委召开专题会议，明确要求“举全省之力建设好天府新区”，“更好统筹资源力量、赋能新区发展，加快打造新时代国家级新区高质量发展样板”。对标省委部署，天府新区眉山片区锚定“天府卫星城、成眉科创地”总体定位，坚定依靠成都、服务成都、融入成都，从规划、科创、产业、开放、公服“五个协同”等领域全面发力，与成都片区相向而行。

眉山国际铁路港一角。（眉山天府新区融媒体中心供图）

同城之基

畅通开放通道，拉近成眉距离

“眉山片区是成都都市圈唯一具备‘公铁水空’多式联运条件的区域。”四川天府新区眉山党工委相关负责人表示，依托“7高8铁9快双机场”的立体交通网络，这里正加速从“通道”向“枢纽”跃升。

“今年以来，满载元明粉、三聚氰胺等本地产品的班列不断驶向欧洲、中亚、东南亚，同时来自沿线国家和地区的优质商品也通过班列进入眉山，形成了‘本地制造出海、海外原料入川’的双向保供格局。”眉山港投多式联运有限公司执行董事何励成介绍。目前，公司正通过“一企一策”定制物流方案，有效服务本地外贸产业，吸引外向型产能聚集。

川桂铁海联运班列在眉山国际铁路港开行。 翁光建/摄

国际通道连接全球，城际通道拉近成眉。如今，交通基础设施的“硬联通”也在两地同步提速。

成眉间动车已加密至9分钟一趟、每天双向开行超120趟，年铁路同城通勤人次超千万……日前，备受关注的成眉市域铁路S5线挂篮施工全部收官，为后续全线铺轨、桥梁贯通扫清了障碍，眉山段实现正线“短轨通”。项目建成后，将构建起成眉半小时通勤圈。

成眉市域铁路S5线。（眉山市委宣传部供图）

修建中的成眉市域铁路S5线穿过四川天府新区眉山片区。何静云/摄

同城之核

做强科创转化，培育产业集群

通道的价值在于“聚”——聚物流、聚产业，让要素流通起来。但真正决定这些要素能级和竞争力的，是创新转化能力。

成都科创资源富集，眉山承载优势突出。如何让两地资源从“物理相邻”走向“化学相融”？眉山的回答是：做深做透“成都研发+眉山转化”这篇文章。过去几年，眉山片区来自成都的研发成果转化量每年递增20%以上。目前，眉山片区已建成中试研发平台71个，科创型企业数量569户，天府大道科创走廊正成为创新要素双向流动的“快车道”。

而作为成眉科创协同的重点项目，成都科创生态岛眉山分岛项目建设正加快推进中。该项目占地81.29亩、总投资12.1亿元，采用“一芯N园”空间布局——“科创芯”依托已获批的陶智院士工作站（眉山市首个省级院士工作站），聚焦先进飞发融合、绿色能源等前沿领域，为解决“卡脖子”问题提供源头创新；周边联动中国西部卫星产业园、低空经济产业园、数字经济产业园等核心产业载体。今年8月，该项目入选四川省2026年度省级智能建造试点项目名单。

成都科创生态岛眉山分岛项目效果图。（眉山市委宣传部供图）

“该项目的落地，将有效承接成都都市圈创新成果外溢，通过搭建高能级平台链接顶尖科研资源，填补眉山高能级创新平台空白，赋能本地产业技术攻关与升级。”四川天府新区眉山党工委相关负责人表示，项目建成后，将加速形成产值突破50亿元的创新产业集群。

创新链的终点是产业链。当前，眉山片区正持续深耕卫星应用、新型储能、智能装备等主导产业，积极嵌入成都上下游产业链。“目前，眉山片区15%的规上工业企业已与成都片区形成配套关系。”上述负责人表示，眉山片区正以建圈强链的思路推动产业集群成势，全力打造全国卫星产业示范城市。

日前，省政府常务会议审议通过《进一步支持四川天府新区高质量发展的若干政策措施》，释放出“强化省级层面统筹，加大支持力度”的信号。四川天府新区眉山党工委相关负责人表示，眉山片区将充分发挥高能级科创平台引领作用，持续引育顶尖科研人才与团队，在全国创新版图中不断提升“成眉科创地”的辨识度与竞争力，加速融入成眉“同城圈”。