四川在线记者 严佳敏 川观新闻广元观察 乐虹辰

近日，G5京昆高速公路汉中至广元段（四川境）扩容项目取得标志性进展——窝窝山隧道实现双洞全面贯通，为全线按期建成通车按下“加速键”，也让广元连接西北与西南、沟通成渝与关中的通道优势日益凸显。

兰渝铁路广元城区段。广元国际铁路港管委会供图

在9月9日举行的“万千气象看四川·起步奋进‘十五五’”系列主题新闻发布会广元专场会上，广元市委常委、常务副市长李建军明确表示，“十五五”期间，广元将紧扣“联动川陕甘、融入成渝、畅联全国、链接亚欧”的战略定位，加快打造成渝地区北向重要门户枢纽。

其中，一个备受关注的核心目标是：加快建设嘉陵江上游铁公水多式联运中心，力争到2030年，广元多式联运运输量突破1300万吨。

定下这个目标，广元的底气从何而来？

底气之一，是不断织密的立体交通网络。

对外，广元将加快构建东畅巴达、南通成渝、西连甘肃、北接陕西的“四向五廊”综合运输通道。铁路方面，全力推动广巴铁路扩能改造、宝成铁路提质改造等战略性工程，加快构建“十字型”铁路骨架网络；公路方面，加快G5京昆高速扩容、南三高速等重点项目建设；水路方面，全力争取嘉陵江广元至重庆航道升级工程纳入国家高等级航道规划；航空方面，积极推进盘龙机场改扩建和青川通用机场建设。对内，广元补短板、提品质、畅循环，集中实施普通国省道低等级、不达标路段升级改造和农村公路提升行动，推动交通网络从“基本贯通”向“高效畅行”升级。

中国西部（广元）铝锭贸易中心。广元市委宣传部供图

底气之二，是持续提升的平台承载能力。

广元以陆港型国家物流枢纽承载城市建设为牵引，统筹推进广元国际铁路港、公路物流港、嘉陵江物流港、航空物流港“四港合一”，加快构建“四港五园多节点”的现代物流枢纽体系。推进铁路综合物流基地提质改造，加快蜀道物流广元物流园、西部（广元）绿色低碳智能物流园等核心园区建设，不断完善专用仓储、智能装卸、冷链物流等功能；加快广元港苍溪港区进港铁路专用线等关键连接线建设。同时，持续提升嘉陵江水运能力，计划建造长航船舶50艘以上，将长航运力提升至6万余吨。迭代升级川陕甘多式联运智慧服务平台，加强与成都、重庆、西安等重要枢纽平台联动，推动数据互通、信息共享、单证互认，真正实现“货畅其流、物畅其行”。

货物在广元国际铁路港装卸。广元国际铁路港管委会供图

底气之三，是正在激活的枢纽经济动能。

广元“以枢纽聚产业、以产业强枢纽”，推动交通、物流、贸易和产业深度融合，把“通道流量”加快转化为“经济增量”。一方面，围绕“疆煤外运”“北粮南运”等国家战略部署，加快打造煤炭、铝基、粮食、矿建等大宗物资集散分拨基地，进一步发挥铝锭贸易中心、木材贸易中心、铝期货交割库等平台功能。另一方面，进一步做大粮食、再生金属、木材等进出口品类和规模，加快建设“一带一路”进出口商品集散中心，让更多“广元造”“四川造”通过广元走向全国、走向世界，也让更多国内国际商品经广元进入西南、西北市场。同时，大力发展铁公水多式联运，加快建设嘉陵江上游铁公水多式联运中心，积极推广“一单制、一箱制”等运输组织模式。