四川在线记者 张立峰
“今年的康定不光是凉快，还更好耍了。有专业演出看，有新的商业街可逛，还能上跑马山俯瞰全城。”近日，成都游客郑雯雯一家在康定市玩了3天后说，全家都很满意，表示还会再来。今年暑假，康定市交出“接待游客330.46万人次、酒店民宿入住率达90.15%、旅游综合收入达55.51亿元”的亮眼答卷。
景区终身门票负责“引客”，交通升级负责“售后”。在建设国际生态文化旅游目的地的具体举措中，甘孜州将交通发展列在第一位。围绕“快进慢游”，甘孜州以更多高速公路建成通车为突破点，让“中午在成都吃火锅，下午在康定唱情歌”成为浪漫日常。
泸石高速公路得妥隧道。张立峰 摄
路本身就是文化景观
“红色高速”预计明年通车
不久前，位于泸定县得妥镇的泸石高速公路得妥隧道右洞贯通。“得妥隧道右线全长6940米，是泸石高速全线关键控制性工程之一。”四川省交通建设集团有限责任公司隧道工程分公司泸石高速公路TJ5标段项目经理杨涛说，右洞贯通后，泸石高速仅剩“两隧两桥”在加紧施工，全线预计2027年底建成通车。
“泸石高速公路对带动旅游消费具有重要意义。”杨涛说，它是衔接雅西高速公路、雅康高速公路两条川西交通大动脉的联络通道，整条高速与红军长征路线高度吻合，是藏彝大走廊的重要组成部分，“就拿泸定段（伞岗坪互通至海螺沟互通）已建成通车的部分来说，通车后直接让成都到海螺沟的行车时间缩短至3.5小时，今年元旦期间磨西古镇被游客挤爆了。”
正在建设的泸石高速TJ5标段。何晓鉴 摄
泸定县文化广播电视和旅游局局长刘珊介绍，泸石高速公路沿大渡河展开，与红军从安顺场强渡大渡河后，奔袭夺取泸定桥的行军线路基本一致，“高速全程4次跨越大渡河，是名副其实的‘红色之路’，有望带动更多游客到沿线红色景区游览观光。”
“泸石高速本身也是红色文化景观。”甘孜州交通运输局高速公路建设管理科科长何建介绍，泸石高速公路全线设置红色文化景观墙，镌刻浮雕彩绘，将长征故事、长征精神融入高速公路设计，“全线通车后，泸定至石棉的通行时间将由3小时缩短至1小时。”
泸石高速红色文化景观墙。（甘孜州交通局高速公路建设管理科供图）
“交通线即消费带”
让基础设施成为消费场景
泸石高速得妥隧道右洞贯通的同时，康新高速公路、炉康高速公路建设也在稳步提速。记者从甘孜州交通运输局获悉，截至目前，康新高速公路项目整体工程已完成60%，预计2028年底实现全线贯通，届时康定至新都桥通行时间将缩短至1小时，从成都出发到新都桥仅需4小时。炉康高速公路孔色隧道及新都隧道出口均已顺利进洞，为全线早日贯通夯实基础。
正在运营的泸石高速冷碛互通式立交。（泸石公司供图）
“炉康高速公路是川藏南北线高速公路的核心联络线。建成通车后，将更好带动沿线特色农牧产业发展、文旅资源开发，为促进涉藏地区经济社会高质量发展、巩固民族团结进步成果、全面推进乡村振兴提供重要交通支撑。”何建说。
“通过交旅融合激活新动能，甘孜州的目标是基本形成‘交通线即消费带’格局。”甘孜州交通运输局副局长黄永洪说，甘孜州将交通基础设施本身打造成旅游吸引物和消费场景，努力实现“筑路”与“造景”、“畅通”与“兴业”有机结合。
具体而言，“十五五”期间，甘孜州将深入推进交通先行战略，力争完成交通投资1000亿元以上，高速公路在建和建成1000公里，国省干道提升改造1500公里，农村公路提档升级1500公里，康定过境、泸石、康新、炉康4条高速公路建成通车。
G227理亚路。（甘孜州公路建设服务中心供图）
高速路网“补空白”
还要推动多式联运无缝衔接
这个暑假，北接理塘、南连稻城亚丁的国道227线理亚路给游客留下深刻印象。这条道路于2024年9月开始改造，4段道路风貌得到优化，2条慢行步道从无到有，兔儿山等观景平台完成提档升级，2处标志性文旅地标拔地而起……正从单一的通行通道蜕变为集安全通行、生态观光、文化体验、产业富民于一体的高原特色景观廊道。
理塘、稻城也将进入“高速时代”。近日，省交通运输重点项目工作中心正式发布S95理塘至稻城高速公路项目工程可行性研究、初步设计前期服务单位招标公告，为项目后续开工建设奠定坚实基础。何建介绍，理塘至稻城高速公路全长约138公里，建成通车后，将打通从“天空之城”到“最后的香格里拉”的快速通道，稻城亚丁、泸沽湖、丽江古城等知名文旅目的地进入“一小时交通圈”有望成为现实。
雅康高速连接泸石高速。（雅康公司供图）
除了在建的康新、康定过境、泸石、炉康等高速公路，甘孜州还将力争开工建设G4218雅叶高速新都桥至理塘段、S95称多至石渠段、S95稻城至丽江段等，推动高速路网加快“补空白”、更完善。
黄永洪表示，随着公路网逐渐完善，甘孜州还将推动“铁、公、机”多式联运无缝衔接，更好助力甘孜州实现“2028年接待游客突破6000万人次、入境游客达50万人次，2030年突破8000万人次、入境游客突破66.7万人次”的目标。
