四川日报报业集团“史诗之路”特别报道组 郑茂瑜 寇敏芳 吴聃 发自四川宝兴
“鸟儿飞不过，凡人不可攀。”这句民谣说的正是红军长征翻越的第一座大雪山——夹金山。
一年前，夹金山隧道建成通车。过去红军长征用七天七夜才能翻越的天堑，如今十多分钟便可穿越。一年后，四川日报报业集团“史诗之路”特别报道组走访隧道南北，见证这条穿山通道重塑雪山南北的发展格局。
如今，隧道两端和垭口周边的当地人顺势求变，在红色故土书写乡村振兴的鲜活故事。
夹金山隧道出口
隧道两端：民宿火了，山货俏了
隧道南端，雅安市宝兴县硗碛藏族乡，今年国庆假期民宿热度高涨，部分民宿早在节前五天就已订满。
“去年隧道刚通车，不少游客还不了解这条线路。”10月7日中午，阿泰藏家乐民宿经营者能卡曼刚送走最后一批客人。据她介绍，国庆期间，她家民宿客流量同比增长三成，门前过境车流量增长五成以上。
客流激增打开了市场，也催生新需求。兼任非遗工坊负责人的能卡曼发现，过去主打的传统花腰带被游客认为实用性不强，复购率也低。她听取多方建议，开发出挂件、披肩、文创包袋等实用产品，工坊整体销售额提升两成。
更具巧思的是，她还回收废弃塑料包装，加工成编织原料，制作门帘、坐垫等生活用品。传统手艺与环保理念相结合，产品收获好评，甚至远销海外。
能卡曼的非遗工坊，村民在这里制作围巾。能卡曼供图
隧道北端，阿坝州小金县夹金村村民李贵兵，也感受到这条不收过路费的隧道给生活带来的便利。从前翻越夹金山，步行要10多个小时，开车也要一个多小时；遇上大雪封山，想去山对面的宝兴县，根本行不通。
李贵兵妻子的娘家，就在隧道另一端的硗碛藏族乡。如今穿行隧道仅需十几分钟，夫妻俩每月会往返探亲两到五次。
隧道贯通，也为乡村旅游打开新局面。2026年上半年，小金全县接待游客304.41万人次，实现旅游消费82.38亿元，几乎是隧道通车前的两倍。
曾在隧道工地打过零工的李贵兵率先察觉商机，2023年在隧道出口不远处开办民宿。但随着周边民宿兴起、竞争加剧，民宿营收有所回落。他没有气馁，而是选择提质升级：“等资金宽裕些，我打算把二楼改造成观景露台，让客人一边喝茶，一边眺望夹金山风光。”今年3月，他还在民宿门口加装新能源充电桩，吸引不少自驾旅客停留休整。
隧道贯通，还打通了山货外销的堵点。过去，受路途遥远、保鲜条件限制，夹金村土特产大多只能做成干货；如今，新鲜野生菌、竹笋等24小时内便可直接销往成都、雅安、乐山等地，本地山货销量大幅上涨。
隧道上方：车辆分流了，红色故事讲得更响了
隧道分流了大量过境车流，昔日翻山必经的夹金山垭口，车流明显减少。
在垭口经营烧烤摊近20年的黑娃（本名：刘华青），心情喜忧参半。他统计，今年烧烤摊营收同比减少约两成，但另一番变化让他欣慰。
牧民沙兰在夹金山垭口经营烧烤生意
“隧道未通时，盘山公路弯多，午后易起雾，雪后易打滑，夜间行车事故频发；如今部分车辆改走隧道，救援次数同比减少约30%，夜间几乎不再接到救援求助。”多年来，黑娃坚持每天拍摄短视频，实时播报垭口路况和天气，还义务救援受困车辆，经他救助的车辆已有上千台次。
黑娃的烧烤摊后墙上，挂满了受助群众送来的锦旗。他的社交平台每天还会收到上百条私信，咨询山上天气、防滑链使用和上山安全注意事项。
雅安市民罗先生关注黑娃的社交账号已有两年，今年先后三次登上垭口。每次出行前，他都会翻看黑娃更新的视频，确认天气和路况。
同在垭口经营烧烤生意的牧民沙兰夫妇，最初也担心隧道通车会带走客源。但很快他们就明白：垭口独有的雪山风光与红色底蕴无可替代，总能吸引慕名而来的游客。
夹金山垭口
在海拔4114米的夹金山垭口，也就是当年红军翻越夹金山的小路遗址所在地，当地修建了纪念景观，不少游客前来打卡留念。
“趁着国庆假期最后一天，特地来垭口看一看。”成都游客张女士专程驱车沿盘山公路抵达垭口，沿途随处可见长征主题标语和纪念标识。她说：“内心很受触动，仿佛看到了90年前那段惊心动魄的红色历史。”
如今，前来寻访长征遗迹的研学游、自驾游客，成为垭口的核心客群。
作为红军后代，黑娃也有了新打算：继续运营好个人账号，做好“天气预报员”和“交通播报员”，同时讲好夹金山红色故事，让更多人了解这片红色沃土。
翻越夹金山，如今有了两种选择：走隧道，天堑变通途，加速物资与人员往来；走盘山老路，红色记忆犹存，承载游客的信仰与向往。先辈以血肉之躯翻越皑皑雪山，今人以超级工程穿越阻隔。这片见证革命历史的红色热土，正一步步变为可感可及的乡村振兴幸福路。
