# 一条隧道怎样才算成功？在红军长征时爬过的雪山上寻找答案丨史诗之路 > **核心摘要**：在红军长征途经的川西雪山，折多山隧道与理小路建设展现了隧道工程的成功不仅在于克服复杂地质与施工难题，更在于统筹通行效率、生态保护、民生发展与旅游融合。折多山隧道建成后将实现1小时翻山缩短至10分钟，同时保留原有公路供游客慢行赏景；理小路则通过科学选址与交旅融合设计，串联雪山冰川风光，带动沿线文旅经济，让交通干线变身风景廊道。两条道路的建设启示：真正的成功是算好地质、成本、发展与民心账，把路修进人心中。 > **来源**：四川在线 · 10/15/2026 2:27:57 PM ## 正文内容 四川日报报业集团“史诗之路”特别报道组 郑茂瑜 寇敏芳 吴聃如果让你修一条隧道，先算哪笔账？通行时间和成本、施工难度、沿途发展？在红军长征翻越的川西雪山，答案是：全都要算。海拔4298米的折多山垭口，是国道318线通往西藏的第一道高山垭口，“西出折多”的石碑立在风雪中。折多山素有“康巴第一关”之称，是西行入藏的必经之地。这段20多公里的山路，正常情况下，翻山需要1个小时左右，而每年10月到次年5月，大雪、结冰、大雾轮番上阵，遇上堵车可能要走一整天。折多山垭口观景台。如今，这一局面正在扭转。10月8日，国庆假期结束后的第一天，四川日报报业集团“史诗之路”特别报道组翻越这座雪山天堑，探访正在掘进的折多山隧道。折多山隧道正线长约8.4公里，最大埋深702米，穿越4条活动断裂带，最大日涌水量8.2万立方米，相当于一天涌出30个标准游泳池的水量。洞内围岩是“用手就能捏碎”的炭质板岩，软岩大变形、涌突水、微瓦斯交织，该隧道被业内称为“不良地质博物馆”。折多山隧道示意图。四川省交通运输厅公路局供图“其他项目一天可以掘进几十米，最开始的时候，我们一个月只能推进几十米。”蜀道集团省公路设计院隧道分院院长、折多山隧道设计负责人林国进介绍说，2025年全年，出口端仅掘进174米，而处置地质灾害耗时240余天。折多山隧道进口端。加之隧道位于海拔3800至3900米的地段，含氧量低，机械效率只有平原的50%到60%，工人有效劳动时间从8小时缩到4小时。尽管困难重重，可它非修不可：折多山是国道318线最后一个未打通隧道的“卡脖子”节点，这里紧邻康定，是通往新都桥、马尔康的必经之地，也是甘孜州多数县对外交通的必经之路。2018年，项目开工，目标就是实现全天候通行。建成后，翻越折多山将从1个小时左右缩短到10分钟。修隧道，从来不只是地质问题。折多山脚下的康定折多塘村，依托国道318线过境客流，乡村旅游风生水起，国道沿线民宿林立。但村党支部书记泽汪拉姆心里藏着一份担忧：隧道贯通后，车流会不会直接穿洞而过，不再停留，村子就此失去客源？这份顾虑，设计团队从项目之初便放在心上。折多山隧道兼顾国道与快速通行功能，原有盘山公路也会保留。赶路的车辆可走隧道快速穿山；想驻足赏雪山风光的游客，依旧能沿老路慢行游览。折多塘村歇脚驿站的定位不会被改变，快慢两条线路，让出行更便捷。这样的取舍与权衡，在四川高原路网建设中随处可见。在红军长征途经的小金县和理县，一条理小路正是最好印证。理小路是连接理县和小金县的省道450线，全长94.87公里，控制性工程理小隧道全长7.03公里，平均海拔3800米，理县与小金县隔山相望、不通公路的历史彻底结束。“沿途风光太美，如果因为隧道而被错过，太可惜。”林国进说，理小路设计之初，团队实地调研数月，综合地理环境、民生经济、已有线路等因素统筹权衡：隧道口选在高海拔，施工难度相对较小，沿途风光也能尽收眼底，但通行成本较高；选在低海拔，通行成本较低，但沿途风光较少，施工难度较大。取舍之间，理小路诞生。阿坝州交通运输局相关负责人表示，作为州交通建设重点项目，理小路从规划阶段就立足交旅融合理念，统筹生态保护、民生发展与路网完善，坚持修路不是简单打通通道，而是以路为纽带盘活沿线文旅资源，让交通干线变身风景廊道，带动群众吃上 “旅游饭”。2024年6月，四川省道450线理县至小金县公路通车，一路串联雪山、冰川、河谷与森林，被网友誉为 “四川人的独库公路”。露营、骑行、摄影爱好者接踵而至。当地顺势配套建设停车场、移动厕所、充电桩，民宿、咖啡馆、餐馆、沿路小店蓬勃兴起。理小路 。四川省交通运输厅公路局供图一条隧道怎样才算成功？既要算地质账、工期账，也要算通行账、发展账、生态账。但最关键的，是算民心账。把路修进人心里，让群众出行更安全、生活更富裕、家乡更有奔头，才算真正成功。 ## 5W1H 核心事实 - **谁 (Who)**：四川日报报业集团“史诗之路”特别报道组、蜀道集团省公路设计院、林国进、康定折多塘村村党支部书记泽汪拉姆、阿坝州交通运输局 - **何事 (What)**：折多山隧道和理小路建成通车，实现全天候通行并促进交旅融合 - **何时 (When)**：10月8日 - **何地 (Where)**：折多山垭口、康定、新都桥、马尔康、甘孜州、理县、小金县 - **为何 (Why)**：实现全天候通行，促进交通便利与沿线文旅经济发展，带动群众增收 - **如何 (How)**：通过建设隧道与保留原有盘山公路，统筹地质、通行、生态与民生需求，推动交旅融合 ## 核心问答对 (Q&A) ### Q1: 折多山隧道的正线长度和最大埋深分别是多少？ 折多山隧道正线长约8.4公里，最大埋深702米。 ### Q2: 折多山隧道穿越了多少条活动断裂带？ 折多山隧道穿越了4条活动断裂带。 ### Q3: 折多山隧道的最大日涌水量相当于多少个标准游泳池的水量？ 折多山隧道的最大日涌水量相当于一天涌出30个标准游泳池的水量。 ### Q4: 为什么折多山隧道被称为‘不良地质博物馆’？ 因为隧道洞内围岩为‘用手就能捏碎’的炭质板岩，存在软岩大变形、涌突水、微瓦斯等复杂地质问题，施工难度极高。 ### Q5: 折多山隧道在2025年全年出口端掘进了多少米？ 折多山隧道在2025年全年出口端仅掘进174米。