四川在线记者 寇敏芳
10月19日，资中至乐山高速公路（以下简称“资乐高速”）首个路面试验段完成铺筑，标志着资乐高速路面实体工程拉开施工序幕，为2027年全线通车奠定基础。
资乐高速建设现场
底基层是路面下部核心承重结构，直接决定了整体路面的服役质量。为保障后续路面施工质量可控，项目以试验段作为 “首件样板”。通过现场摊铺实操，校准各项核心工艺参数，验证施工组织方案与成套设备的作业效能。
路面试验段施工现场
蜀道集团四川路桥集团资乐高速LM项目经理朱成云介绍，经实验室现场取样核验，压实度、厚度、平整度等各项指标均满足相关标准及行业规范，为全线大规模路面施工确立可推广复用的工艺标准。
蜀道高速集团乐资铜成都分公司资乐代表处副处长雷晗表示，今年以来，资乐高速全线掀起建设热潮，项目建设多点突破，截至目前，资乐高速累计完成投资约160亿元，占总投资的82%。
资乐高速由蜀道集团和中国中铁共同投建，是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》S48铜梁至荥经高速公路的重要组成部分，路线起于资中县鱼溪镇，对接铜资高速，止于乐山市井研县，全长93.313公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。
线路图
资乐高速建成通车后，将与铜资高速、厦蓉高速、天眉乐高速、乐荥高速等互联互通，构筑起串联成渝、川南、川西三大经济区的重要横向交通纽带。
图片由蜀道集团蜀高公司提供
