四川在线记者 寇敏芳
10月20日，记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，经过建设者1320天艰苦奋战，西安至重庆高速铁路（以下简称“西渝高铁”）全线控制性工程——向阳二号隧道顺利贯通，为西渝高铁全线按期建成通车奠定坚实基础。
建设中的西渝高铁
向阳二号隧道位于四川省达州市宣汉县，地处大巴山腹地，全长12673米，设计时速350公里，为单洞双线隧道。隧道最大埋深约1150米，不良地质问题突出，具有高水头、高瓦斯、高陡危岩等显著地质特征，是西渝高铁全线控制性工程。
隧道横洞
面对复杂地质和涌水、涌泥、高瓦斯等风险，中铁二十局西渝高铁项目一分部经理李成志介绍，为加快进度，项目将隧道划分为4个工区、6个工作面平行施工，依托高精度超前地质预报系统，对岩溶、破碎带、瓦斯等风险实现超前识别和处置；同时，实行瓦斯自动化监测与人工检测相结合，对有毒有害气体进行连续、定点、远距离监测，配套声光报警，保障施工安全。
西渝高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中京昆通道、包（银）海通道的重要组成部分。线路正线全长约739公里，分西安至安康、安康至重庆（康渝段）两段实施建设，并同步建设全长约90公里的樊哙经开州至万州连接线。京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓介绍，目前，西渝高铁西安至安康段已于9月28日开通运营，康渝段建设正全速推进，已贯通隧道68座，工程整体全面进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装等剩余工程的关键攻坚阶段。
西渝高铁线路图
西渝高铁建成后，西安至重庆的铁路运行时间将从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，推动关中、成渝两大城市群深度协作。西渝高铁康渝段在四川境内主要途经达州、广安两地，未来通车后，将加快两地融入重庆、西安2.5小时经济圈，方便群众出行，带动沿线产业发展。
（图片由中铁二十局提供）
