四川在线记者 陈昊
10月20日，四川在线记者从成都轨道集团获悉，截至10月18日，成都轨道交通线网累计客运量突破180亿人次。
180亿人次客流意味着什么？如果以成都2100万常住人口计算，相当于自2010年9月成都首条地铁——1号线开通以来，平均每个成都人乘坐轨道交通出行超过800次。数据显示，成都轨道交通日均客运量近650万人次，日均客流密度每公里8.41万人次，轨道交通占公共交通出行比例达65%，轨道交通出行已成为成都市民出行的“常选项”。
成都地铁站。
为什么有这么多人选择轨道交通出行？
看覆盖。近年来，随着成都地铁13号线一期、30号线一期等线路陆续开通，成都中心城区、城市新区的更多区域被地铁线网覆盖。目前，成都轨道运营里程已达758公里，轨道800米覆盖通勤比重达到35%，居全国超大城市第二；绿色出行比例超77%，居全国超大城市首位。
看效率。在成都，超七成通勤者的通勤时间在45分钟以内，全城平均通勤时耗38分钟，低于同类城市平均水平，99.99%的列车正点率，100%的运行图兑现率，把“时间不可控”的出行焦虑压到最低。
这张地下网络压缩的不只是物理距离，更是城市运行的时间成本。
看服务，成都轨道交通将“安全、准点、快捷、舒适、文明”嵌入日常运营，无障碍电梯、轮椅渡板、高低位客服中心、儿童洗手台、母婴室等全龄友好设施，精准覆盖“一老一小”出行需求，“爱心预约”服务由工作人员提前接应、全程陪护，实现“进站—乘车—出站”的闭环守护。
庞大“流量”如何变为“留量”？
180亿人次客流，如何变为“留量”？成都以轨道与城市深度融合发展作答。
成都聚焦打造“轨道+”多元场景，构建起交通圈、商业圈、生活圈“多圈合一”的城市功能区，让“建轨道就是建城市、通轨道就是通生活”成为市民可感可及的日常。
“轨道+商业”，让站点从“经过”变“停留”。在中医大·省医院站F口通道，奈雪的茶、瑞幸咖啡、BOBO披萨等小店依次排开，成都市民邱先生说：“以前来省医院复查都是匆匆赶路，现在地铁站有了能坐一坐、逛一逛的地方，舒服多了。”
中医大·省医院地铁站的商铺。
有停留，就有消费。据统计，成都轨道全线网已入驻416家门店，覆盖餐食、饮品、零售等18种业态，商铺经营面积超1.8万平方米，有便利店月销售额超过50万元。
“轨道+TOD综合开发”，让站点与城市功能深度融合。目前，成都轨道已实施25个TOD项目，双凤桥TOD“隔壁子”未来社区等项目陆续呈现，出站即达的“15分钟轨道生活圈”走进市民生活日常。在TOD项目内，市民走几百米就是大型商业，楼下还有生态公园，上班通过地铁直达，工作与生活的角色转换，被压缩在步行尺度内。
双凤桥TOD“隔壁子”未来社区。
“轨道+产业”，让场景成为“科产融合”创新试验场。如今，轨道交通作为成都市17条重点产业链之一，集聚超320家规上企业，产业规模近2000亿元，是全国首批战略性新兴产业集群和四川省第一批先进制造业集群。庞大的线网和持续增长的客流，不仅承载人的流动，也承载技术的验证、产业链的聚集与城市产业能级的提升。
从站内小店到TOD生活圈，从轨道生活到轨道产业，180亿人次见证成都地铁在提升城市功能品质、助力城市产业发展方面探索的深度融合路径。
成都轨道集团 供图
