四川在线记者 华小峰 张红霞
10月23日下午，成都火车站扩能改造项目迎来关键节点。在成都站南广场东侧，随着第一根支护桩顺利旋挖入土，南广场配套工程支护桩施工正式启动。这标志着该片区建设全面进入地下结构攻坚阶段。
10月23日，成都火车北站扩能改造配套枢纽工程南广场配套工程启动。
作为北站扩能改造工程中较晚动工但难度极高的区域，南广场需在地下约10米深处打造下沉广场与换乘大厅，实现与地铁18号线、1号线及7号线站厅的无缝衔接。由于作业面紧邻正在运营的地铁1号线和7号线既有结构，最近处仅相隔1至2米，施工面临极高的变形控制要求。
地铁火车北站F口外就是正在施工的成都火车北站扩能改造现场。
南广场配套工程施工现场。
为确保既有地铁线路安全，项目团队制定了严密的分级施工原则：按影响等级从低到高排序，优先施工影响最小的支护桩，并在过程中持续观测地层反馈，动态调整后续措施。施工方先期完成支护结构，将新旧结构有效断开后，再逐序推进。东、西下沉广场共计需打入240根支护桩，目前正由远及近、稳步推进东下沉广场施工。
南广场配套工程施工支护桩现场。
南广场配套工程施工现场，施工人员换钻头。
“南广场不是‘大干快上’的工地，而是一场需要贴着运营地铁‘一毫米一毫米’控制变形的地层手术。”南广场项目现场施工负责人胥跃宁介绍，该工程分为东下沉广场、西下沉广场和地上广场三部分，施工区域被地铁7号线站厅和1号线站厅分隔，地质条件复杂，安全风险高。
南广场配套工程施工现场。
10月23日，成都火车北站各扩能改造项目正有序进行。
随着支护桩施工的有序展开，成都站南广场将逐步构建起集交通换乘、市政通行于一体的立体枢纽空间，为后续主体结构施工奠定坚实基础。
