# 成都地铁定期“夹物测试”，主要测试什么？会影响正常运营吗？ > **核心摘要**：成都地铁定期开展‘夹物测试’，旨在检验司机在列车关门后是否能及时发现车门与站台门之间的异物，并按规定处置，重点在于测试人员规范作业而非车门设备功能。测试通常在非节假日、夜间客流较小时段进行，不会影响正常运营。车门防夹功能可应对较大障碍物，但对细小柔性物品如头发、衣角等可能无法触发自动弹开，需人工干预。乘客应避免抢上抢下、用身体或物品阻挡车门，遇夹物情况应及时求助，切勿自行操作。 > **来源**：四川在线 · 11/9/2026 8:05:52 PM ## 正文内容 四川在线记者 陈昊 川观新闻成都观察 杨柳 文/图/视频   近日，一条成都地铁“夹物测试”视频引发网友关注。视频中，成都地铁一名乘务人员在列车内手持一块比A4纸略长的测试板，放进即将关闭的列车车门中间，两扇车门向中间合拢、将测试板夹住几秒钟后，又向两边弹开。 成都地铁工作人员演示“夹物测试”。 网友们提出疑问：“这是在测什么？”“会影响地铁正常运营吗？”“乘客如何防止被夹？” 带着这些问题，四川在线记者走进成都地铁运营有限公司一探究竟。 为啥测？ 测试“司机规范作业”，确认车门与站台门之间没有异物 “网友关注的视频来自成都地铁7号线工作人员开展的‘夹物测试’，主要是检验地铁司机能否在列车关门后，及时发现车门与站台门之间的异物，并按规定处置。”成都地铁运营有限公司7号线乘务专业副主任温勇介绍，测试过程中，3名乘务人员分工配合，1名负责测试的人员在列车停站期间，使用夹物测试板模拟“车门夹物”。 此时，该列次列车司机在完成关门操作后，需要观察车门与站台门之间的间隙，确认是否存在异物。如果发现异常，司机应及时按规定重新开启车门，待异物清除后，再次完成关门及安全确认。测试时，还有1名安全卡控人员在司机作业旁，确保整个过程安全可控。 “这项测试主要检验司机的安全意识和标准化作业执行情况，通过模拟可能出现的异常情况，督促司机在日常作业中始终集中注意力，认真做好车门及站台门间隙的安全确认，防范夹人夹物风险，保障乘客出行和列车运行安全。”温勇说。 对于部分网友认为这是“车门防夹功能测试”的说法，温勇表示，这是一种误读——“夹物测试”是“测人”，“车门防夹功能测试”是“测门”，两者侧重点不同。“车门防夹功能测试”主要针对列车车门设备测试，按照相应技术标准检查车门防夹功能是否正常。两项测试分别从人员规范作业和设备功能检查两个方面，为列车有序运营、乘客乘车安全提供保障。 什么情况下车门不会“自动弹开”？温勇表示，成都地铁列车均具备防夹功能，关门过程中遇到障碍物且车门未完全关闭到位时，车门会停止关闭并重新打开，若连续3次无法关闭到位，车门会保持打开。但是，当车门夹住几根头发、薄薄的衣角、细细的背包带、数据线等柔性细小物品，由于尺寸或受力未达到车门防夹功能的触发阈值，车门无法自动弹开，此时就需要人工介入处置。 何时测？ 在非节假日、夜间客流较小、行车间隔较大的时段定期开展，不会影响正常运营 成都地铁“夹物测试”通常选择非节假日、夜间客流较小、行车间隔较大的时段常态化开展，尽可能减少对正常运营的影响。 温勇以成都地铁7号线举例：在符合测试条件的日期，每晚会随机在不同站点开展不少于3次测试；测试中，如司机发现异物，需按规定重新开启车门，待异物清除后再次关门确认。 由于夜间列车行车间隔相对较大，地铁乘务人员会在确保乘客安全上下车的前提下进行“夹物测试”，并合理优化后续列车进入该站的停站时间，“夹物测试”不会影响后续列车和线网运行。 部分网友关心的“车门防夹功能测试”，则会在车辆段由检修人员开展，测试并不在地铁运营时段。 乘客如何避免被夹？成都地铁提示，乘客乘车时应注意车门开关状态，听到“关门”提示后不要抢上抢下，不要用身体或随身物品阻挡车门关闭；应提前整理好衣角、包带，避免细小物品夹入门缝；如遇衣物或随身物品被夹等异常情况，请及时向现场工作人员求助，切勿擅自扒门或强行拉扯。 同时，成都地铁提醒乘客，“夹物测试”属于专业安全作业，请勿自行模仿。 ## 5W1H 核心事实 - **谁 (Who)**：成都地铁运营有限公司、温勇 - **何事 (What)**：开展列车车门“夹物测试”，检验司机规范作业与异物处置能力 - **何时 (When)**：近日 - **何地 (Where)**：成都地铁7号线 - **为何 (Why)**：督促司机集中注意力，防范夹人夹物风险，保障乘客出行和列车运行安全 - **如何 (How)**：在非节假日夜间客流较小时段，由乘务人员模拟夹物，检验司机观察确认及按规定处置情况 ## 核心问答对 (Q&A) ### Q1: 成都地铁开展‘夹物测试’的主要目的是什么？ 主要目的是检验列车司机在关门后能否及时发现车门与站台门之间的异物，并按规定进行处置，以确保乘客安全和列车运行安全。 ### Q2: ‘夹物测试’是测试设备还是测试人员？ ‘夹物测试’是测试人员，重点检验司机的安全意识和标准化作业执行情况，而不是测试车门设备功能。 ### Q3: 为什么说‘夹物测试’不是车门防夹功能测试？ 因为‘夹物测试’侧重于检验司机是否能正确识别夹物情况并采取人工处置措施，而车门防夹功能测试是针对车门设备本身的功能检查，两者侧重点不同。 ### Q4: 在‘夹物测试’中使用的是什么工具？ 使用一块比A4纸略长的测试板来模拟车门夹物的情况。 ### Q5: ‘夹物测试’过程中有多少名乘务人员参与？ 共有3名乘务人员分工配合，其中1人负责放置测试板，1人担任司机执行关门操作，另1人作为安全卡控人员监督全过程。