最新进展
文件已撤销
驾校提出收培养费
得知驾培协会撤销文件后，刘师傅再次联系九鼎驾校，希望转籍。该校办公室主任曾先生表示，虽然协会撤销了文件，但该校仍然要收9000元的培养费，“当时他刚取得教练员资格证，驾校提供了新车，找老师傅带他，投入了很多人力、物力和财力。”
根据行业管理规定，教练员转籍需要原受聘机构出具同意转出意见，现拟受聘机构出具同意接受意见，再由运管部门签署同意异动，报省里审核变更。如今，九鼎驾校以未缴纳培养费为由，拒绝为刘师傅办理转出手续。
针对驾校是否该向离职和转籍教练收取适当“培养费”的问题，上述三部门相关负责人表示，尽管以协会发文收费的形式违规，但在法律允许的框架范围内，驾校和教练员双方可以通过劳动合同的形式约定。乐山市发改部门相关负责人称，驾校向刘师傅收取9000元培养费，是否合理，这不属于物价部门管理的范畴，建议其向劳动部门投诉。
法律视点
行业协会规范的法律边界在哪里?
行业协会作为一级行业自律组织，在社会管理中发挥着重要职能。然而，行业协会的法律边界在哪里?行业协会能否规定如罚款、预交费用、限制流动等内容?……对此，成都商报记者专访了民政部门及相关法律专家。
法律依据/ 立法不健全，有些行为难界定
乐山市民政局民间组织管理科负责人欧阳旭光介绍，行业协会最主要是做好管理和服务功能，但在现实中，涉及的具体行业法律、法规太多，有些行业协会的行为确实难以界定。
“目前我国有关行业协会的立法还很不健全，缺少一部综合性、层次较高的行业协会法。”欧阳旭光认为，现行的《社会团体登记管理条例》没有在法律上对其组织原则、职能作用和社会地位给予明确的界定，相应配套实施细则至今尚未出台，必须加快行业协会立法步伐。
针对行业协会可为和不可为的界限，欧阳旭光举例说，以前乐山某行业协会制定了一个所谓服务“指导价”，事实上就涉嫌垄断，限制了自由竞争，此举不可为。这次驾培协会的文件超越了章程，侵犯了他人(教练员)的利益，此举也不可为。
