广元市昭化区融媒体中心记者 杨黎明
9月21日，走进位于广元市昭化区红岩镇的广元港红岩作业区，10多艘散货船舶，整齐地停靠在港口边，工作人员正在给船舶打扫卫生、检查机电设备。
今年4月，广元港新增10艘货船到港。昭化区融媒体中心供图
“再过几天，我们将有一批煤炭由广元港发往重庆，目前正在做一些准备工作。”四川广元港集团有限公司总经理助理游胜清介绍。
广元港被称为“千里嘉陵第一港”，是嘉陵江高等级航道川内航运的起点。2019年6月，嘉陵江实现全江通航，广元港的货船首次经重庆进入长江航道出海，并开启了常态化运输模式。3年多以来，广元港不断发展，2020年9月，广元港首次开行集装箱班轮。去年10月，嘉陵江14梯级通航建筑物调度首次实现“一次报闸，全线通过”，船舶航运时间比原来节约1/3。
2019年，嘉陵江时隔30年全江通航在广元港启程。李成 摄
“广元港的建设，让我们住上了集中建设的新房，环境更好了，生活也更便利了。”红岩镇蒲国伟是“洗脚上岸”后的退捕渔民，每天到嘉陵江红岩河段进行巡逻，是他“上岸”后的第一份工作。
除了当好一名“护鱼人”，“上岸”后的蒲国伟还在退捕渔民创业政策的扶持下，入股了红岩镇里的一家中餐店，每天巡完河道后，都会到店里忙活，收入也越来越多。
如今，嘉陵江航道的市场价值正逐步凸显，广元港的区位优势也在市场得到高度认可。
广元港。唐彪 摄
9月7日，在距离港口4公里的临港物流产业园里，川北红岩港粮食现代物流中心一期二标段顺利开工建设。川北红岩港粮食现代物流中心建设项目，是昭化区在建的省重点项目之一，项目投资3.85亿元，将建设5万吨高标准储粮仓，0.3万吨储油罐，2万平方米物流中转仓。目前，该项目一期一标段1.5万吨粮食储备仓已建设完成。
“项目建成后将成为川陕甘结合部规模最大、功能齐全的粮食和应急物资储备集散中心，对区域物流产业发展，吸纳劳动力就业，助力乡村振兴，保障地方粮食安全具有重要意义。”昭化区发改局副局长赵瑞江介绍。
目前，临港物流产业园已入住广元市远航船舶有限公司、广元市龙升机械设备制造有限公司2家造船企业，川北红岩港粮食现代物流中心，明珠矿业有限公司等。除了临港物流产业园的大力发展，在广元港的带动下，红岩镇还提出“以港织网”“以港兴农”的发展模式，交通、农业项目如雨后春笋般汇聚。
“广元港为红岩镇发展带来了难得的发展之机，曾经的偏僻小镇，一跃成为‘千里嘉陵首善港城’的中心地带。”红岩镇党委书记蒋清松说，未来将把红岩镇打造为重要的交通枢纽，吸引更多企业和人才投资兴业。
2021年8月，昭化区第八次党代会提出建设“千里嘉陵首善港城”。广元市昭化区委书记刘自强表示，要围绕“加快建设内联外畅、通江达海、辐射甘陕、融入亚欧的进出川门户型综合交通枢纽”目标，积极对接省市“十四五”发展规划，以畅兴嘉陵江航运为抓手，建立起以广元港为水运物流中心的“铁、公、水”多式联运的嘉陵江航运市场，努力将广元港打造成西北地区水运物流中心。
经过多年发展，这座宜港、宜业、宜居的港口小镇正在悄然铺展，未来可期。
- 编辑推荐