四川在线记者 寇敏芳 摄影报道
聪明的车、智慧的路、强大的云——当前，我国正发力构建智能网联汽车产业新生态。日前，工业和信息化部等五部门公布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，在20个首批试点城市（联合体）中，成都成功入围，成为四川唯一入围城市。
习近平总书记强调，要大力发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。在试点城市成都的牵引下，四川智能网联车正加速驶向“智”高点。
自动驾驶出租车行驶中。
多个场景落地
为开展大规模试点应用奠定基础
“您的车辆已到达起点，请在5分钟内上车。”7月5日，记者在成都高新区叫了一辆自动驾驶出租车——用手机小程序下单，从新川国际会客厅出发到广都地铁口，5分钟后一辆挂着“自动驾驶测试”招牌的小汽车驶来。这辆出租车与众不同，车顶不是“TAXI”标志，而是一套由摄像头和雷达组成的感应装置，像给汽车戴了一顶小帽子。
这是成都智能网联汽车“车路云一体化”应用的典型场景之一。该项目也是四川首个在公开道路上的L4级自动驾驶+车路协同示范项目，覆盖新川创新科技园10平方公里的面积、约60公里的道路。在8时至18时运营时间内，用户可通过“萝卜快跑”APP、小程序和百度地图自动驾驶打车入口一键叫车。
项目对道路基础设施进行了智能化改造。记者在现场看到，改造的35个路口处均安装了专门的路杆，这些路杆上集成了激光雷达、RSU（路侧通讯单元）、RSCU（路侧计算单元）以及高清摄像头等各类智能路侧设备，为L4级自动驾驶和车路协同提供支持。
目前，项目区域已投放8辆自动驾驶出租车，每辆车均配备有安全员，以确保在突发情况下能够及时协助驾驶。在记者当天的行程中，自动驾驶出租车一路畅行，转弯、掉头、变道等动作一气呵成，没有给安全员操作的机会。
负责项目建设的百度智能交通四川业务部相关负责人介绍，项目自2022年运营以来，未发生一起交通安全事故，每车每月订单量超300单，单车运行效率居全国首位。
除成都高新区外，成都还在锦江区、龙泉驿区开展智能网联汽车示范项目。目前，成都已有4000余个路口红绿灯信号机实现联网，完成200公里道路高精度地图采集制作；在全国率先通过政策引导，累计在“成都造”汽车搭载车联网车载单元OBU设备3500余套，为开展大规模试点应用奠定基础。
在公路上行驶的自动驾驶出租车。
以试点为牵引
带动智能网联汽车“链”式发展
相关机构预测，首批20个试点城市整体项目规模有望达千亿元，随着未来试点不断扩大及行业规则不断完善，车路云一体化研发及应用逐渐清晰，将带动我国智能交通产业发展再上新台阶。
以试点为契机，建设全生命周期的智能网联基础设施和示范应用环境，将吸引更多产业链企业落地。
完善的产业链是企业发展的重要支撑。经过近年来的持续布局，成都在智能网联汽车产业方面已具备一定的优势。从硬件看，成都的基础制造配套较强，在汽车芯片、传感器等关键零部件方面具备基础优势；从软件看，成都在车载操作系统、专业算法软件平台、应用软件等领域已聚集一批企业；从集成应用看，成都具备一定系统总成能力，为发展域控制系统提供支撑；从产业生态看，成都的终端市场、专业人才、创新生态，为车载智能控制系统产业发展提供有力支撑。
路边安装的智能网联设备。
新能源与智能网联汽车产业是四川六大优势产业提质倍增行动的重点支持领域。去年，全省新能源汽车产量同比增长87.2%，保持高速增长势头。今年，四川出台13条政策，专项支持新能源与智能网联汽车产业高质量发展。经济和信息化厅相关负责人表示，四川将加强在智能网联领域的技术攻关，深化产学研合作，促进成果转化，努力突破自动驾驶、车规级芯片、车用传感器、人机交互、高效实时通信等关键核心技术，持续开发更加安全、智慧的智能网联汽车产品，进一步加快基础设施建设，打造具有四川特色的多应用场景。
除成都外，四川还在宜宾等地开展智能网联汽车城市道路测试和示范应用，围绕高速公路领域打造多个车路协同示范应用场景，并建成国内首条全线覆盖车路协同的智慧高速公路——成宜高速。这条高速公路能够识别和智能应对异常停车、大雾天气等影响交通出行的事件，将实时感知的信息精准下发到车端，助力全线交通事故数量下降约60%。
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