雅西高速被称为“云端高速”

“高速推荐官”：四川省公安厅高速公路公安局六分局三大队民警田泰群

G5京昆高速连接北京和昆明，全长2865公里，沿途经过：保定、石家庄、太原、临汾、西安、安康、汉中、广元、绵阳、德阳、广汉、成都、雅安、西昌、攀枝花、永仁、元谋、武定。

要说京昆高速，在四川省的雅西高速段最为艰险，独一无二的双螺旋隧道，“世界第一高墩”腊八斤大桥，是国内外专家学者公认的国内乃至世界上自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。因地势险峻，它被称为“云端高速”、“天梯高速”、“中国最美高速天路”。

近日，中宣部会同交通运输部等共同开展“沿着高速看中国”，四川省公安厅高速公路公安局六分局三大队民警田泰群作为“高速推荐官”，带你领略雅西高速之美。

王煜 成都商报-红星新闻记者 江龙 摄影报道

独一无二的“双螺旋隧道” 腊八斤大桥“世界第一高墩”

雅西高速是四川省境内连接雅安市与西昌市的高速公路，G5京昆高速四川境内重要路段。整条高速公路穿梭在崇山峻岭之间，翻越了拖乌山、泥巴山等5座山，其中翻越拖乌山的段落每向前延伸1公里，平均海拔就上升7.5米，从700米一直爬升到2200米。它还跨越了青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，是公认的国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大的山区高速公路之一。

特别是拖乌山至石棉这段50余公里长的路，几乎全是长大纵坡，在亚洲的高速公路中也属罕见。为了克服地形的不利条件，在先后10多种方案中，“双螺旋隧道”脱颖而出，至今也是独一无二的设计。隧道两次跨越同一个地震带，设置了避险车道、紧急停车带、强制休息区，解决驾驶安全顾虑。

重点控制性工程泥巴山隧道，则是四川首座总长超过10公里的隧道。在全线勘测过程中，恶劣的自然环境时刻考验着勘测人员的意志。两个深孔钻探孔深度分别达到1388米和1330米，是国内公路建设中史无前例的第一深孔；为两个深孔修建的便道就达31公里，钻孔时间更是长达1年，不仅要克服3000多米高海拔造成的严重高原反应，还要时时提防野兽和毒蛇，冬季大雪封山，钻孔设备和生活用品全靠人扛马背，一步一步地搬运上山。

安全畅通背后的守护者 平安是他们最大的心愿

雅西高速公路的安全顺畅，离不开一支背后默默守护的高速交警队伍，他们就是四川省公安厅高速公路公安局六分局三大队的民警。无论是烈日炎炎，还是冰天雪地，他们都奋战在保安全保畅通第一线。

六分局创新探索出一套管理办法和保障措施，交通特管区首先对交通组织进行了优化，路段内实行严格的客货车分道和分别限速行驶。六分局三大队民警田泰群介绍，在路段的3条车道中，左侧车道为客车道，限速60~80公里/小时，中间车道为货车道，限速60~70公里/小时，最右侧则为应急车道，严禁客货车越线行车和超车。同时，为了避免货车在长下坡期间发生制动故障，特管区要求所有货车须主动进入菩萨岗服务区或锅底凼停车区、栗子坪停车区检查制动系统、淋水装置，将淋水器加满水，确保安全行驶。

在冰雪天气下保畅保安，是六分局公安民警每年的“必修课”。在冬季，雅西高速泥巴山、拖乌山段路面极易出现冰凌，冰凌用肉眼不容易识别，六分局的民辅警长期通过实地勘察，徒手反复摩擦测试，评估路面通行条件。“当不具备安全通行条件时，我们会立即启动预案，开展远端精准提示、中端管控分流、近端巡逻疏导，确保群众出行安全。”田泰群还记得，2018年1月，拖乌山段遭遇通车以来最强降雪，积雪最深超1米，60多名同事展开了一场长达76小时的“雪战”。

带来凉山旅游电商快速发展 连接起“奔小康”的梦想

雅西高速是“友谊桥”，成为连接成都、雅安、凉山、攀枝花四地的重要通道，是助力乡村振兴的大动脉，带动地区人才、技术、物资等要素的充分流动，它连接着远方的诗意、归途的乡愁，串联过去和未来，带着人们驶向美好未来。

2012年，雅西高速的通车，实现了京昆高速四川境内的全线贯通，成为四川又一条北上南下的大通道，将成都平原和攀西裂谷紧紧联系在一起。搭乘着雅西高速的快车道，凉山电商也迎来高速发展时期。记者从凉山州相关部门获悉，2020年，凉山电子商务交易额实现84.06亿元。而在2013年，凉山电子商务交易额仅8000万元。雅西高速公路建成，实现了5小时从西昌到成都的快捷通达，改变了以前10多小时才能抵达的落后状态。

随着雅西高速的开通，凉山的旅游也迎来“井喷式”发展。来自西昌市的统计数据显示，2019年，西昌接待游客2280万人次，旅游综合收入268亿元，以旅游为主的服务业对GDP贡献率79%。然而，2011年西昌接待游客仅为1232万人次，旅游收入60亿元。2019年，整个凉山州接待游客达到4883.7万人次，实现旅游总收入530.21亿元。

雅西高速不仅是一条智慧高速，更是一条脱贫致富路，它串联着无数的彝家新寨，连接起了脱贫奔小康的梦想和美好的幸福生活。