喜提新车，本该是件开心事，但车主石先生却遇到糟心事。

原来，今年4月底，石先生在成都宝源行汽车销售服务公司（以下简称“宝源行4S店”）花50余万元，购买了一辆宝马5系的插电式混合动力车，4月29日提车，10天后却发现充不了电。

石先生的车停放在4S店门口

【车主】

刚开10天的宝马新车，突然无法充电

石先生告诉红星新闻记者，4月26日，他在位于高新地铁站附近的宝源行4S店，以总价51万余元购买了一辆宝马535le，为插电式混合动力，于4月29日顺利提车。

不料，5月9日，也就是10天后的晚上10点左右，石先生突然发现，自己的车充不了电。“正常闪蓝光，表示在充电，但现在闪红光，就没充起。”石先生说。

5月10日中午，石先生将车开回了宝源行4S店，“刚开始说是程序问题，但刷新了程序，还是没解决问题。”后来检测结果提示，是充电模块的问题，需要更换。

但石先生对于刚开10天的新车就出现充电故障心存疑虑，担心是车辆质量问题，要求退车或者换车。石先生表示，经过5月10日、11日两天的沟通，4S店一直不同意退车，称只能维修，并且已经从厂家订购相关配件，同时提出可以给予8000元现金补偿，以及一定金额的后续维保优惠券。

石先生未接受以上协商条件。“既然是混动的车，充电就是它很重要的功能。”石先生说，自己在网上搜索后发现，同款车此前有过其他的充电故障，也担心再发生故障，所以不能接受只是维修的结果，强烈要求退车或者换车。

【4S店】

交付前做过PDI检测无异常，一直与客户积极协商

5月14日下午，石先生再次来到4S店，协商处理事宜。

宝源行4S店销售经理陈女士表示，从5月10日、11日，石先生到店反映车辆问题后，4S店的工作人员一直都在积极地处理，希望能达成协商一致。对于石先生不同意维修、补偿方案，4S店还提出过，按照二手车最高评估价，也就是42万元，将旧车置换一辆新车，且这辆新车可以再给到最高2万元的折扣，“已经是把所有利润给到了折扣里”。“但是我只能置换一辆油车。”石先生表示，并且这样算下来，自己也要损失三四万，所以他也没有同意。

5月11日，对车辆进行检测的结果

在4S店提供的5月11日对石先生车辆进行检测的资料上，红星新闻记者看到，该车生产日期为2021年3月5日，已行驶里程数1191km。“使用便捷充电枪或者充电墙盒都无法对车辆充电，充电枪识别完成（闪黄灯），然后蓝色灯闪烁开始，充电过程后数秒红灯亮起（附件），提示充电故障……对车辆编程，确认KLE（即便携充电控制系统）进行了软件更新，编程后故障未排除，根据ISTA提示，确认KLE内部故障，需要更换KLE。”

同时，陈经理表示，所有的新车在交付前，内部都会做PDI检测，该车辆的检测结果并未显示异常。4S店一位车间技师向记者出示了车辆交付前PDI检测结果，并解释说，车辆为了怕在运输过程中出现问题，会设置成“运输模式”，很大部分的车辆系统未被激活，只能满足运输所需。而在删除这一模式时，系统没有提示问题，就说明是正常的，且PDI检测时，电脑诊断会对程序进行一次刷新，也显示“故障原因0”。

14日下午，红星新闻记者从4S店和石先生处均了解到，双方已就退车达成协商一致。

红星新闻记者 于遵素 摄影报道