川藏公路建设初期，以打通通道为主，加上没有现代化的施工机械，路况整体较差，通车后，“吓死人的二郎山”“翻死人的折多山”等俗语口口相传。

从1984年以来，川藏公路四川段开始了持续的改扩建，陆续实施二郎山隧道、鹧鸪山隧道、雀儿山隧道等重点工程“卡脖子”问题，又通过四轮公路交通建设，让川藏南北两线重新“提档升级”。2022年底，川藏南线和川藏北线总里程较建成通车时缩短了500公里左右。

如今，川藏公路上正在大力实施“交旅融合”，打造世界最美景观大道。更新、更快的高速公路，也从平原爬上了高原，还在继续向世界屋脊挺进。

这条“天路”上，变化、故事、精彩，波澜壮阔，接续更新。

揭秘重大项目，看见万千气象。本期《大象》，继续关注川藏公路，为你解读“天路”上斗罢艰险再出发的传奇。

出品人：李鹏
监制：钟岚
总策划：胡敏 毛漫丁
撰稿：王眉灵 陈旻翔 赵丹
编导：陈旻翔 赵丹
摄影：黄潇 李强 吴聃 蒋建奇 古单宇
剪辑：赵丹 黄潇
美术设计：何涛 汪银
鸣谢：四川省交通运输厅
川藏公路博物馆
四川路桥建设集团股份有限公司
四川高速公路建设开发集团有限公司
四川兴蜀公路建设有限责任公司
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