同比增长近一倍！2023年成都造新能源汽车产销两旺，企业出海忙

位于成都龙泉驿区的成都大运汽车集团有限公司（简称“成都大运汽车”）总装线上，汽车车架一字排开，自动化操作臂来回挥舞，一些关键零部件被逐个安装到车架上，产线不到2小时可装配一台整车，平均3.5分钟下线一台整车……“去年，公司生产各类整车13500台，同比增长15%；整车销量达15709台，同比增长27%。”

1月16日下午，成都大运汽车党委书记谢平在接受红星新闻记者采访时表示，去年公司产销实现“双增长”，最近正在谋划如何延续这一增长态势，“继续抓住研发、配套、出口等重点工作，刺激产销量继续增长。”

车企个案背后，去年成都汽车产业呈现怎样的发展态势？16日，红星新闻记者从成都市绿色智能网联汽车产业生态圈联盟获悉，2023年，成都汽车产量达83.6万辆，新能源汽车产量达8万辆。

▲成都大运汽车集团有限公司

新能源车产量同比增长近一倍

销量、产值均增长

“这些天，公司冲压、焊接、涂装、总装车间产线每天从早到晚保持运转，每天都有一批来自重庆的汽车零部件运往车间。”1月16日下午，谢平一直在与重庆的零部件供应商在线沟通新订单事宜。随着成都大运汽车在成渝地区双城经济圈内就近寻找供应商，目前已有来自重庆11家厂商成为其供应商，让其整车生产有了稳定供应链。

“去年，公司生产的燃油车、新能源车等整车产品累计达13500台，同比增长15%，实现产值达10亿元，同比增长50%。”谢平透露，公司去年生产的车型中，新能源运输车、物流运输车增幅最大，成为拉动公司整车产品产量增长的一大动力。

销售端情况如何？谢平介绍，去年成都大运汽车整体销量达15709台，实现销售收入12.3亿元，同比增长27%。“其中，公司实现出口销售收入5.6亿元，同比增长200%，出口的产品中，销售较好的车型是大运牌各类标准运输车、冷藏运输车及适应所在国市场的各类底盘、专用车等。”谢平说。

成都车企产销两旺的“推手”均离不开新能源汽车。来自成都市绿色智能网联汽车产业生态圈联盟提供的数据显示，2023年，成都新能源汽车产量达8万辆，2022年这一指标是4.3万辆，2023年同比增长近一倍。

成都新能源车产量增长实则受到“双碳”战略驱动，车企根据市场需求进行生产结构调整。

“公司燃油车业务板块占比仍较大，正在扩大新能源车生产规模。”谢平介绍，适应绿色低碳发展，新能源商用车市场正在崛起，倒逼传统车企转型，而转型需要研发驱动，“公司拥有1300多名员工，研发人员达200余人，去年一直在招引新能源汽车领域研发人员，在新能源车生产过程中，也在强化智能网联技术的应用，正在大力招引这方面的技术人员。”谢平说。

成都汽车市场，忙碌的不仅是整车企业。“去年出口了2600多台汽车，相较2022年翻了一倍。”成都青白江区的中欧汽车城运营方、成都正业佶祥平行汽车销售有限公司总经理陈友富说，去年出口的新能源车销量最好，主要销往俄罗斯、中亚地区。

▲中欧汽车城

抢占全球市场

“成都造”如何“走出去”？

成都车企正在释放“绿色动能”，这股动能也在推动企业“出海”。去年，中国重汽集团成都商用车有限公司（简称“重汽成商”）海外销路打开，该公司拿到一笔来自蒙古国的新能源车订单。这并非企业“单打独斗”，在订单洽谈过程中，重汽成商“牵手”希迪智驾（成都）科技有限公司，融入智能网联技术，这一“新打法”提升了驾驶体验度，最终拿到订单。

“最近正在抢抓订单生产，保障出口蒙古国的这笔220台大单早日全部交付。”重汽成商综合部负责人王龙说，在公司整个新能源车生产板块，今年1月以来已累计下线超200台新能源车。

成都大运汽车海外订单构成中，新能源车占比最大。谢平介绍，去年公司整车产品和汽车零部件陆续出口欧洲、中亚、拉美、东南亚、中东等20余个国家和地区，不少海外客户成为“回头客”。

菲律宾是成都大运汽车整车出口目的地之一，“身边的服务”成为企业拿到市场订单的“秘诀”之一。“经过前期考察，我们发现东南亚地区对中国汽车尤其是新能源车的需求正在提升，依托中国车企品牌在当地市场形成的良好口碑，在此背景下，我们和当地汽车代理商沟通，打开当地市场。”谈及海外“掘金”之道，在谢平看来，“走出去”只是第一步，想持续拿到海外市场订单，后续服务至关重要，公司在东南亚落地了专业服务团队，当客户遇到一些技术难题时，可以就近向客户提供服务。