封面新闻记者 曹菲

2月1日，对于29岁的能周尼玛来说，是一个特殊的日子。川青铁路首次加开成都西至镇江关复兴号列车，他作为C74次复兴号动车组列车的首发司机，实现了亲自“开着火车回家”的梦想。

能周尼玛是中国铁路成都局集团有限公司成都机务段的一名火车司机，来自阿坝州松潘县，从小就有开火车的梦想。经过努力，他从货运列车副司机一步步成长为复兴号动车组副司机。

能周尼玛开着火车回到松潘老家

五年磨砺

沐浴着冬日的阳光，一列复兴号动车组宛如一条长龙，蜿蜒行驶在高山与平原、城市与田野之间。驾驶室内，能周尼玛紧盯司机操作台上各仪表的状态，让列车平稳运行在崇山峻岭之间。随着列车离家乡高铁站越来越近，他心中的喜悦开始翻腾。为这一天，他足足准备了5年。

2018年盛夏，成都机务段为确保川青铁路开通，提前做好了司机队伍储备和人才培养，24岁的能周尼玛就是其中之一。那时，他暗暗下定了决心，希望将来有一天能够开上火车回到自己的家乡，更想让家乡的人们坐上自己开的火车。

怀揣梦想，他努力学习理论知识，精进线上操作，扎根在宝成线上，一步步走过了电力机车司机学员、电力机车副司机的路程，终于在2022年如愿成为一名电力机车司机。

探路先锋

2023年7月15日，川青铁路启动联调联试，能周尼玛作为联调联试成员，往返于青白江至镇江关间。

川青铁路是国内首条从平原往高原急切爬升的铁路，海拔高差近2000米，有三个长大隧道群，其中高原段的桥隧比更是高达99%。只有操纵好联调联试机车，线路才能早日开通，自己回乡的道路才能更加便捷、安全。

因此，在值乘期间，能周尼玛始终严格执行作业标准，认真确认各项数据；每次值乘后，他总会认真复盘本次开行情况，不断总结经验，提升操纵技术。

梦想照进现实

2023年11月28日，川青铁路青白江东至镇江关段正式开通运营。得知这条线将上线动力集中型动车组——复兴号“绿巨人”列车时，能周尼玛第一时间报了名。

面对沿线的复杂地形，车辆在进隧道时，司机必须做好观察，随时处于“耳听六路，眼观八方”的紧张状态。而复兴号时速快，如果把握不好进站的速度，就会影响旅客的乘坐体验。

能周尼玛为了尽快掌握新型复兴号动车组的驾驶技术，全身心地投入到车间组织的理论培训、操纵培训、应急培训中，一遍又一遍地在模拟机上演练……

首发前能周尼玛做了充分准备

2024年2月1日8点55分，他如愿驾驶C74次列车从成都西站出发，驶向家乡松潘。

能周尼玛也暗暗立下新年目标：“新的一年，我要考上动力集中型动车组驾照，要开着复兴号，载着外公外婆到成都转一转，让他们见一见大山外面的世界！”（图片由成都机务段提供）

来源：封面新闻