枢纽成都丨平均每天2600多万件快递在成都中转快件中转出来的枢纽城市

抱着试一试的心态，家住北京市朝阳区的邵先生在网上下单了一箱四川阿坝州出产的甜樱桃。第二天下午3点56分，他收到信息提示，甜樱桃已送达。“没想到会这么快！”邵先生说，阿坝州距离北京2000多公里，昨天上午下单、下午发货，今天就能尝鲜，“整个运输过程仅26个小时，连樱桃把儿都是新鲜的。”

在快递业深度融入实体经济的背景下，快递物流依托链接千城百业、联系千家万户、连通线上线下的优势，在服务生产、促进消费、畅通循环领域发挥着愈加重要的作用。区域性快递物流枢纽建设，也成为成都建强国家物流枢纽功能的重要组成部分。

在枢纽成都提速建设之际，本报记者顺着一件已经送达的快递，回溯它从下单、始发、运输到送达的辗转路线，试图在这个完整的流通链条中，抽离出一幅与成都相关的物流图景，弄清楚这些快递从哪儿来，又要到哪里去，以及成都快递物流枢纽在其中呈现的能级、发挥的作用。

来自阿坝州的快件，从成都坐飞机赴京

平均每天有2600多万件快递在成都中转

早上5点，一缕阳光唤醒了悬崖上的垮坡村，村民们纷纷背上背篓、提着小桶走出家门。垮坡村位于汶川县灞州镇，是一座平均海拔2200米的羌族高山古寨。得益于独特的地理环境和光照条件，这里种植的樱桃个大味甜。村民们爬上山坡、攀枝折果，不一会儿，手里的小桶已盛满，山外的订单，也在不断传来。

“现摘现发，才新鲜。”村民余友福说。他将刚摘下的精选樱桃，带到村口邮政寄递揽收点。鲜红娇贵的樱桃，在这里冰鲜封装，贴上面单，就送进等候一旁的邮车。“大家加快速度，飞机不等人！”邮政快递员杨兵一边提醒，一边将一箱箱樱桃装上车。20分钟后，邮车载着樱桃离开深山。出山，并非直奔北京，在5小时的车程后，抵达成都双流国际机场邮件处理中心。甜樱桃从这里搭上飞机，发往全国各地，包括北京、上海、拉萨、乌鲁木齐等41个邮航覆盖城市，在第二天就可以收到快递。

像汶川甜樱桃快件一样，每天还有来自成都本土、四川省内各市（州）及省外的西藏和重庆、贵州部分地区的快件，卡着时间、抢着时效往成都各大快件处理中心赶来，平均每天在成都出港的快递量超800万件，发往全国各大城市，甚至海外。反之，还有1800万件来自全国各大城市和国际/港澳台快件，经成都中转省内和西南地区。这一进一出累加起来，成都平均每天中转的快件量达到2600多万件。

快件中“转”出来的枢纽城市

支撑本土网上实物零售规模超3000亿元

这些快件，也“转”出了成都快递物流枢纽的能级。

驱动快件跑往成都中转的核心动力，是成都持续发挥“中外交流的枢纽”独特优势，加快建设国际门户枢纽城市，建强国家物流枢纽功能的不懈努力。作为共建“一带一路”、长江经济带发展和西部陆海新通道建设的重要节点，成都正依托国际航空港、国际铁路港，不断增强内畅外联的枢纽通达能力，吸引并坚定国内外知名快递物流企业在成都投资布局。

当前，德国DHL快递、法国邮政DPD等跨国快递物流企业，以及邮政、京东物流、顺丰、中通、圆通、韵达、申通、菜鸟、德邦等快递物流企业竞速成都，打造物流基地、建设区域性枢纽项目，成都快递物流领域的重大基础设施实现建成投运一批、扩能升级一批。

这些项目的落地，不仅以产业园区的方式，吸引带动电商网购、直播带货等上下游业态集聚发展，实现仓配一体、下单即发货，更带动成都快递物流业集聚发展，保障着数以千万计的快件从“蓉”中转，为成都建设快递枢纽城市奠定坚实基础，推动成都既贯通“大动脉” ，又畅通“微循环”，年支撑本土网上实物零售规模超3000亿元。

加快开通铁路、航空新“邮”路

“公铁空”多式联运，保障包裹高效流通

就在汶川甜樱桃、成都水蜜桃等加速出川之际，来自境外、省外的高附加值产品和特色经济产品正向成都疾步而来。近日，一架满载贵阳蜂糖李等特色产品的通航飞机安全降落在成都淮州机场，再由顺丰无人机接力配送至金堂县科玛小镇，送到消费者手中。这是成都综合运用“有人机+无人机”打造的全链路低空物流场景，首飞就取得成功。