任露潇 胡宇 川观新闻记者 任紫鑫 绵阳观察 付乔崧

12月29日中午12时，由一辆中巴车领头，数辆小汽车组成的车队撞开红布，径直驶入平武收费站，九绵高速平武至江油段正式建成开通试运行，平武正式迈入“高速时代”。

九绵高速平武至江油段 胡宇 摄

早上10时许，九绵高速平武收费站就有不少群众簇拥在一起，期待共同见证九绵高速平武至江油段的建成通车。临近中午，一辆辆汽车从九绵高速平武收费站驶入，一时间礼花齐放，现场掌声不断，九绵高速平武至江油段的建成通车也标志着九绵高速平武境内实现全线贯通。

首辆大巴驶入平武站 胡宇 摄

据悉，此次通车的九绵高速江油至平武段全长76公里，设有7个收费站，分别是太平站、大康站、桂溪站、平通站、平南站、药丛山站、平武站，暂时实行免费通行。通车后，绵阳至平武的通行时间从原来的3小时缩短至1.5小时。同时，该路段的通车，结束了北川羌族自治县不通高速的历史，实现了张家坪枢纽互通至白马互通165公里联通。

平武站 胡宇 摄

九绵高速全长244.23公里，桥隧比高达82.04%。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，起于四川省阿坝藏族羌族自治州九寨沟县郭元乡青龙桥（甘川界），经绵阳市平武县、北川羌族自治县、江油市，止于绵阳市游仙区石马镇张家坪，顺接G93成渝经济环线绵阳至遂宁高速公路，在张家坪设置枢纽立交与G5京昆高速广元至绵阳段互通。

作为九绵高速经过的主要区县，地处龙门山地震断裂带上的平武县地质情况复杂，多高山峡谷。平武境内九绵高速多以桥梁和隧道为主，其难度可见一斑。为此，九绵高速建设过程中对建材的质量、标准等把控尤为严格。各标段均建有质量监控实验室，对每一批的水泥以及钢筋等进行数据检测。

此外，在施工过程中，各建设单位还通过科学有效的管理体系，千方百计落实硬件设施标准化和施工行为标准化要求，确保了高速项目安全有序建成。