卷首语

 

这个秋天，火热的宜宾迎来火热的盛会，2024世界动力电池大会将在9月1日开幕。

 

400名国内外嘉宾和行业翘楚再聚首。在上一届世界动力电池大会上，宜宾获得中国动力电池之都的称号，一年来，这片新能源产业发展热土积极进取，科学作为，涌现出众多新变化。

 

新质动力，新动宜宾。即日起，四川日报宜宾全媒体中心推出新媒体栏目《新动宜宾》，聚焦一年来宜宾在动力电池产业领域取得的新进展，展现产业发展对城市面貌、居民生活带来的新变化，敬请期待。

四川在线记者 王培哲 宜宾观察 张梦露 罗顺

宜宾首批V2G充电桩要来了！“通电！屏幕显示正常。”8月19日下午，在宜宾三江新区东部产业园能源港，工作人员打开电闸，两台具备双向充放功能的V2G（车辆向电网送电）充电桩正式通电，一同启动的，还有充电桩旁的储能系统。

什么是V2G充电桩？V2G技术全称Vehicle-to-Grid，即车辆向电网送电的技术。传统的充电桩只支持电网向车辆的单方向充电，而V2G充电桩可以实现新能源汽车与电网的信息流、能量流双向互动。

宜宾三江新区东部产业园能源港内的V2G充电桩。 罗顺 摄

这一充电桩正式投入使用后，宜宾的新能源汽车车主不仅可以来此进行充电，还可以将富余的电量“卖”给电网，赚取差价。

怎么样赚取差价？理想状况下，宜宾的新能源车主可以在用电低谷充电，在用电高峰将电能销售给充电站，利用峰谷电价差异获得收益，同时助力城市电网实现削峰填谷。

“电动汽车具有灵活充电的特性，这相当于让新能源车辆成为一个大号的‘充电宝’，变成一个个移动的储能装置。”国网宜宾供电公司相关负责人表示，白天是用电的高峰期，电网压力较大，利用V2G技术，就可以调动闲置新能源车的车载动力电池所储存的电能，为电网“削峰填谷”。

 

 

俯瞰宜宾三江新区东部产业园能源港内的电动汽车充电站。 罗顺 摄

“我们还配套建设了200度大小的磷酸铁锂储能电池柜，用以储存新能源车主‘销售’的电量。”宜宾V2G充电桩项目负责人介绍。

据介绍，这是宜宾首次部署V2G充电桩系统，通过与东部产业园能源港既有的光伏设施打通，一套集光伏、储能、超充、放电于一体的车网互动系统正在形成。这套光储充放系统整体由328千瓦的光伏雨棚、200千瓦时的磷酸铁锂储能电池柜、636千瓦的直流模块柜以及3个直流充电接口组成。

俯瞰宜宾三江新区东部产业园能源港。 罗顺 摄

借助本地及远端管理系统，东部产业园能源港未来将实现光能、储能、电动汽车，电网之间多策略的灵活互动，提升能源利用的效率与灵活性，让每辆新能源车成为“能源中间商”，变身“移动充电宝”，有助于减轻电网负载压力，实现“车—桩—网”三方共赢。

在“电动宜宾”领域，近年来宜宾全力争创全国公共领域车辆全面电动化先行区试点城市，除了常见的电动公交和出租车，还加快打造电动重卡、智轨电车等十大动力电池应用场景，全面展示动力电池产业未来图景。2024世界动力电池大会还将集中展示电动工具、低空经济、人形机器人、电动船舶等动力电池前沿技术应用场景。