申报建设保税物流中心，扩大陆海新通道，力争今年物流业增加值增长6%——

3月9日，自贡农产品数字化结算平台在自贡市自流井区的西南农商国际冷链物流港启用。该平台依托金融科技赋能农产品批发市场数字化，打造包括农产品市场信息发布、客流统计、商户管理、农残检测、缴费管理、进场管理、采配加工、普惠贷款在内的综合化全场景平台，可以加强农产品交易过程管理和农产品溯源管理，优化农产品产销产业链。

西南农商国际冷链物流港位于西南(自贡)国际陆港。该平台的启用，将助力自贡打造国家骨干冷链物流基地，有力推动西南(自贡)国际陆港建设。

今年以来，自流井区以项目建设为总抓手，加快西南(自贡)国际陆港建设，推动现代物流业与先进制造业、商贸服务业、现代农业融合发展，港区力争实现年交易额100亿元。

港区建设也承载着自贡物流产业发展的希望。自贡已经明确目标，今年力争实现物流业增加值同比增长6%，社会物流总额同比增长5.5%，铁路货运吞吐能力新增300万吨。

围绕物流业扩能增效，自贡正积极把握新平台、新通道建设机遇，为加快建设新时代深化改革扩大开放示范城市注入新动能。

四川在线记者 秦勇

争创新平台推动物流集散 吸引企业入驻

与自贡北部湾油脂工业有限公司一墙之隔，就是自贡正在建设的物流中心项目，该项目是西南(自贡)国际陆港的重要组成部分。3月7日记者在现场看到，该项目建设已进入收尾阶段，2万多平方米的仓库已基本建成。

据了解，自贡市将以物流中心建设为契机，进一步加快推进陆海新通道建设，大力加强招商引资，为该项目申请设立保税物流中心创造条件。

作为川南城市群的地理几何中心，自贡区位交通优势明显，有条件打造区域商品集散地。

2020年，自贡入选全国首批、川渝地区唯一的国家骨干冷链物流基地，打造聚集川南、服务成渝、辐射西南、面向东盟、链通全球的西南地区农产品冷链物流枢纽和产业集群、成渝地区双城经济圈大宗农产品集散地、东盟国际农产品西南冷链物流中心、国家战略物资储备中心。

在这一“国字号”招牌的带动下，一系列现代物流产业项目纷至沓来，物流业逐渐成为区域发展的重要产业。

目前，自贡有物流从业人员27000余人，经营市场主体2900余家，2021年物流业增加值同比增长9.5%，社会物流总额同比增长7.5%。在此基础上，自贡还提出要打造成为东盟国际农产品西南冷链物流中心，因此对保税物流的需求愈发强烈。

在自贡市口岸与物流办公室相关负责人看来，这个占地85亩的项目申报通过后，将成为自贡提升对外开放水平的重要平台。自贡北港物流有限公司综合部主任黄旗杨告诉记者，保税物流中心项目申报通过后，可以具备保税仓储、国际物流配送、国际中转、流通性简单加工、跨境电商等功能，为企业提供成本更低、效率更高的保税物流与服务平台。

开拓新通道延伸国际班列，“自贡造”更快出海

3月7日，自贡大山铺铁路物流园铁路专用线项目建设正酣，几十名铁路建设工人正进行3条铁路到发线的铺轨作业。在现场“督战”的西南晟铁物流有限公司总经理刘爱平说，铁路专用线项目今年下半年要建成投用，以便开通至粤港澳大湾区的铁路班列。

大山铺铁路物流园是西南(自贡)国际陆港的重要组成部分，铁路专用线项目接入国家骨干铁路网络，与自贡南铁路物流基地构成自贡铁路货运功能“一北一南”布局，承接铁路货运的延伸服务，为自贡打造西部陆海新通道重要物流节点城市提供有力支撑。

2019年底，自贡“蓉欧+”东盟国际班列在自流井区首发，当地加强与中欧班列的衔接，加快融入西部陆海新通道。

“蓉欧+”东盟国际班列(成都—自贡—钦州港)全长1426公里，从成都国际铁路港出发，途经自贡南站驶向广西钦州港，较之前通过长江水道至上海出海，可节约7天以上。

目前，自贡累计开行“蓉欧+”东盟国际班列200多列，彩灯、仿真恐龙等“自贡造”产品通过班列，走向全球。

今年，自贡积极对接四川省港投集团，建设南向通道川南集散中心，优化货源组织，提升南向班列开行质量，预计开行南向班列100列。“同时抢抓中老铁路建设重大机遇，谋划建设自贡—东盟全程铁路运输大通道，力争开行自贡经中老铁路到东盟国际班列。”自贡市口岸与物流办公室主任赖远驰说。

“除开通至粤港澳大湾区的铁路班列外，我们将瞄准东盟市场，班列以后可走中老铁路，货物销往东南亚。”刘爱平表示，自贡及川南地区向东盟出口家电、生活日用品居多。

数据显示，去年，自贡实现货物贸易进出口总值42.2亿元，同比增长32.8%，其中，对东盟进出口5亿元，增长73.9%，增长势头强劲。

为进一步提升货物通行效率和便利化水平，今年自贡南铁路物流基地二期项目也将在自流井区的西南(自贡)国际陆港开工，建设公铁联运中心。