普通汽车占用充电车位

新能源汽车充电

■天府早报记者王亚楠

近几年来，越来越多的市民把新能源汽车纳入购车计划，充电桩建设也成为市场关注的“焦点”。随着电动汽车的数量不断增加，有车无桩却成为新问题。此外，部分专门为新能源充电的车位常被普通小车“霸占”。对此，不少新能源车主无奈吐槽：想要停车充电真是难!那么，新能源充电停车位是否只能停电动汽车?天府早报记者展开了走访调查。

走访

春熙路商圈大部分商场无充电桩

随着新能源汽车补贴、双积分等一系列政策的落地实施，新能源汽车成了许多车主购买的首选。截至2017年，成都市新能源汽车超过4万辆。数量如此多的新能源汽车，有车无桩充电成为新问题。

近日，天府早报记者走访了成都市中心城区多个商场发现，各商场停车位虽然不少，但并没有电动汽车充电停车位。在春熙路商圈的大部分商场地下停车场内，新能源汽车都停在普通车停车位上，停车场也并没有专门的新能源充电停车位。对此，停车场工作人员表示，春熙路商圈的商场停车场建设较早，新能源汽车也是2015年后才兴起的，之前规划时并没有将充电停车位规划进去。

新能源汽车的数量增加，停车场何时考虑安装充电停车位?该工作人员表示，目前没有接到通知，并且专门设置充电停车位成本较高。“应该暂时不作考虑，每到节假日，目前的停车位都不够用，专设充电停车位不太现实。”该工作人员说，和普通车型比起来，新能源汽车占有率并不算太高，还不够普及，作为停车场主要还是以普通小车为主，新能源汽车太小众，设置专门停车位成本较高。

部分充电车位停放的是普通汽车

在成都高新区软件园和来福士内的停车场内，天府早报记者分别看到多个新能源充电停车位。其中，软件园的充电停车位上停放着多辆共享新能源汽车。

据附近工作人员介绍，软件园C区一共有50个左右的充电停车位，但由于新能源汽车不够普及，所以暂时只开放了6个专用充电停车位。在附近上班的白领包先生表示，平时并不会使用专用充电停车位，所以开放几个并不会有太大影响。

随后，天府早报记者在软件园附近的马路边看到，由于车位不足，许多车要么随意停在路边，要么停在占道停车收费区。不过，在靠近天府大道一侧的地面停车场内，记者发现有20个充电桩伫立在车位旁，而对应的车位上都停着普通小车，并未见到新能源汽车充电。天府早报记者在现场等待了半小时，也未见一辆新能源车前来充电。

除了软件园外，成都市区内多个酒店或5A级写字楼停车场也配有充电车位。在来福士广场的停车场G区，天府早报记者看到5个充电停车位均停着普通小车。

“偶尔有新能源汽车停在这里，但大部分时间都是乱停。”据停车场工作人员介绍，新能源汽车除非有充电需求才会专门停过去，不“补血”的时候还是就近停放。

措施

2020年

成都新能源汽车充电桩将达到20000个

2017年10月12日，成都市《关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》已于近日正式出台。根据该指导意见，至2018年底，成都市基本形成新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点达到2500个，充电桩达到10000个。到2020年底，成都全市将形成覆盖广泛的新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点达到5000个，充电桩达到20000个。

成都市交委相关负责人透露，指导意见出台的背后，是成都市加快以纯电驱动的新能源汽车为主要发展方向的战略考量。为此，成都市将以加快服务网点和充(换)电设施布局建设为主要突破口，以市场主导、政府规范监管为手段，促进我市新能源汽车分时租赁业的健康有序发展，为市民出行提供新的选择，满足市民多样化出行需求。

新能源汽车发展，最大的难点在于租赁网点和充电设施的合理分布。为此，成都市还特别明确，将在单位内部停车场、公共停车场、住宅小区、占道停车场等地加快新能源汽车分时租赁网点建设。根据《成都市“十三五”电动汽车充换电基础设施建设专项规划》，成都市将整体谋划、公共开放、协同推进新能源汽车分时租赁服务网点布局和充(换)电设施建设，鼓励在上述场所按照一定比例配置相应的租赁网 点 和 充(换)电设施。

声音

市民：

有车位为何不能停?

“停车场内无车位，仅剩充电停车位时，肯定会占用。”在软件园上班的普通小车车主郑先生表示，他平时上班时，就会占用新能源汽车的停车位。“停车位数量有限，私家车却越来越多，新能源车位空着也是空着，总不能停大马路上。”郑先生表示，早高峰的时候，停车场车位紧张，新能源汽车不会一早来就充电，所以有车位为何不停?

对于占用充电停车位，是否会影响新能源车主?郑先生认为，往常新能源汽车在满电的情况下，也会占用普通停车位，并不会停放在充电停车位上。那么，普通小车在没有停车位的情况下，占用充电停车位也没有什么。郑先生笑称，这算停车位上的“礼尚往来”。不过，郑先生表示，在普通车位充足的情况下，他并不会专门停在充电停车位上，还是会以新能源汽车优先。

像郑先生一样在无车位时占用充电停车位的车主并不算多。在街访过程中，大部分车主都表示不会占用专用充电车位。“都已经贴了说明说是专用充电停车位，普通车占用也是浪费资源。”市民汪女士平时逛街时，如果遇见停车场无车位，都会换一个地方停。“有一次周末逛商场，停车位都满了，只剩下新能源专用停车位，犹豫后还是换了个地方停。”汪女士说，当时朋友让停那个位置，但看见旁边都是新能源汽车停放，想到别人如果要来充电，都没有停车位了，犹豫了一下还是将车开走了。

新能源汽车：

常年有车无桩 自己小区接线充电

如今，新能源汽车成了车主的“新宠”。刚买了新能源汽车不久的包先生表示，他的车几乎两三天就要充一次电，但因为自己在小区物业处接线安了电桩，不至于太依赖外面的充电停车位。“我只要长时间出门都会提前充电。”包先生说，新小区一般都配有充电停车位，但是老小区就没有。

“老小区害怕小区电压不够稳定，带不动电桩。”包先生表示，他有一次去同事家串门，结果忘记提前给车充好电，找了一圈都没有充电停车位，最后靠剩下的一点电，开到附近配有充电桩的酒店。

“我并不反对其他车停在专用车位上，但不能其他车位空着，故意停。”包先生表示，自己曾经遇到过其他车位都空着，偏偏有几辆汽车停在充电停车位上。为此事，包先生还专门找了停车场的工作人员寻人。“我的车没有电了，但是车位却被普通小车占着。”包先生认为，大家都是靠互相理解，这种不利己的事情还是尽量避免。