亟待统一标准的无人机
无人机生产、作业标准尚未制定，可先行制定四川标准，并设立第三方检测测试机构
多位专家和企业负责人提醒，《办法》并未解决无人机产业的所有问题。
王朝明最近遭遇尴尬：参与竞争某政府部门项目，客户提出一个简单要求——提供产品质量可靠的证明，而这是年销售额逾亿元的成都纵横大鹏无人机科技有限公司无法办到的，“我们只有自己内部检验标准，客户不信，我就没办法了。”
根据国内规定，所有民用飞机都要获得航空器适航证，即官方检验证明该飞机安全可用。而在无人机领域，目前没有官方标准和检验机构。“有些无人机明明只能抗5级风，厂商说依据他的标准，这机子能抗6级风，也没人管。”一位业内人士介绍，这造成行业产品质量参差不齐，同时带来安全风险。
目前国家相关部门正在考虑制定相关生产、作业标准。由于国家标准通常参考地方实践制定，严月浩建议四川应抢先制定出利于四川产业发展的相关标准，并努力成为国家标准的参与制定者;在标准尚未出台期间，四川可先推动设立第三方无人机性能检测测试机构。
至于无人机飞手“驾照”，四川溉亚智能科技有限公司董事长赵元贵提醒同样存在类似问题。“中国航空器拥有者及驾驶员协会在发证(驾照)，不少大公司自己也发证，没有一个官方部门说哪种证是有效的、权威的。”
四川悦飞科技有限公司创始人朱悦飞希望，借助电子围栏等技术，未来政府管理应更精细化、动态化，“不让飞的地方，(无人机)自然飞不起来;飞得起来的地方，都让飞。”
