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黄波，29岁，全国人大代表、一汽大众汽车有限公司成都分公司涂装车间西区面漆工段操作技工，成都市“工匠”、成都市第四届“成都好工人、大众集团第十四届最佳学徒奖获得者。
四川在线消息(记者 钟帆 摄影 华小峰)2月27日，在一汽大众汽车有限公司成都分公司涂装车间，黄波工作之余，正在进行参会前的准备。作为新代表，黄波有些激动和紧张。在他看来，当选全国人大代表，既是一份光荣，更是一份责任，“我会尽全力履行好人大代表的职责。”
作为一线产业工人，在日常工作中，黄波刻苦钻研、大胆创新，不断突破自我，以成为一名“大国工匠”为奋斗目标。因此，此次参加全国两会，黄波直言，他最关注莫过于国家对技术技能人才的培养新政策和激励机制。
刻苦钻研、大胆创新
他为企业节约40余万元生产成本
在公司，黄波主要负责车身漆膜优化工作，为汽车装扮高品质的“外衣”。然而，需要完成此项工作，离不开他的机器人“搭档”。所以，如何让“搭档”把活儿干得漂亮，一直是黄波努力的方向。
2012年6月，他提出了“消除本色静电机器人手指积漆、提高车身质量”的改进项目，使公司爬产中的全新速腾面漆线产能每天提升了64台，为全新速腾车型的产能爬坡做出了巨大的贡献。为此，他荣获了2012年度一汽集团“激情创双优、建功十二五，我要当明星”红旗站质量改进明星称号。同年，在NF(捷达新车型)调试期间，他主动承担起车身质量优化的重担，积极带领同事一起优化仿形、清洗程序等千余次，消除质量缺陷50处，使车身一次合格率提高了13.5%。
2014年，凭借着优秀的工作业绩及精湛的技艺，黄波一路绿灯，荣获大众集团“第十四届最佳学徒”称号。2015年，响应公司的“提质降成本、岗位展风采”号召，黄波提出“通过优化剑刷仿形提高车身质量”等诸多合理化建议，获得车间质量改进明星3次，为公司节约了40余万元人民币，提高车身一次合格率2.5%。2016年，负责PA(捷达改进款车型)项目时，他迎难而上，加班90余小时，协调规划部、质保部开展工作80余次，消除质量缺陷12处，保障PA顺利进入批量生产阶段。同年，通过调整机器人清洗频次，他为公司减少90余吨危化物的排放。经过公司推荐和成都市总工会筛选，他最终荣获成都市第四届“成都好工人”称号。
2017年，耗时两个半月，他主动通过对汽车涂料罩光油漆溶剂压力、清洗频次设定、清洗程序、设备部件更换、东西区工艺设定参数等五大方面的优化改进，使罩光溶剂每年节约80余吨。同年，他荣获成都市“工匠”称号。
梦想成为“大国工匠”
他最关注技术技能人才培养新政策和激励机制
凭借精益求精的技艺和职业精神，黄波获奖众多。然而，黄波今年1月才满29岁,他梦想着成为一名真正的“大国工匠”，“就我本身能力而言，更适合走技术路线，当听到国家开始弘扬工匠精神培育‘大国工匠’时，确实给了我很大的鼓舞，也让我对未来有了一些憧憬。”黄波直言，“大国工匠”无疑给了以他为代表的一线工人一条全新的发展路线。
因此参加此次两会期间，黄波期待能听到更多国家层面关于技能人才培养新政策和激励机制。“当然，还有评选上后相关的激励机制，以及评上后，薪酬是否有提升，或者是否有其他补助和福利待遇。”因为在黄波看来，工匠精神需要持之以恒，“当有了更完善的配套激励机制，才会激发更多的人去为之奋斗。”
黄波说，目前我国经济发展正处于从“量”到“质”的转型时期，“单就我们制造行业而言，需要更多技术精湛一线工人。”在他看来，当一线工人的整体技能得到提升，产品的质量自然而然也会变得更好。“好比一台汽车，以前开3年就会出现一些问题，但如果由技术更精湛的人参与制造，那么可能出来的车肯定质量更好，开个5年甚至10年都没问题。”
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