明年年底
亚洲最大航空发动机维修基地投用
进入成都高新综合保税区（双流园区），左前方一片打围的场地便会映入眼帘，施工机械林立，机器声隆隆，这里正在修建四川国际航空发动机保税维修基地，明年年底一期建成投用后将拥有年维修300台的能力；二期建成后这里高达600台的年维修能力，将使其成为亚洲最大的航空发动机维修基地。目前，这一项目加紧施工，预计在2016年底项目一期建成投用。
“这个项目建成后，不仅有利于综保区的保税维修产业的发展，对于整个成都航空器发动机配套产业发展也会起到极大的带动作用。”成都海关相关负责人称，目前已经有生产发动机涡轮叶片的企业在双流落户，随着这一基地的建成，“更多的配套产业将来到成都，为成都形成一个新产业。”
其实在双流机场附近已有一个维修基地，且是全国三大飞机发动机维修中心之一，为何还要再建一个保税维修基地呢？其优势又在哪里呢？“从前，进口发动机的维修，必须‘香港一日游’，履行报关手续。这一游，每台发动机至少要多花两周时间，而且还要增加25万元的物流成本。”上述负责人说，所以和国际上的竞争对手比维修时间和物流成本，很多时候就只能败下阵来，如果能够在成都本地实现保税维修，“这对于吸引国际客户非常有优势。”
新兴保税维修产业
正在成都兴起
享受到保税维修红利的，绝不只是飞机发动机和平板电脑，目前成都索尔斯光电有限公司也获得了内销自产品返区维修的资质，一个新兴的保税维修产业正在成都兴起。而成都高新综保区已从单一的加工制造中心，向监测维修中心等价值链高端延伸。
资料显示，自学习上海自贸区经验以来，已有5项海关监管改革政策在四川落地，其中“境内外维修”政策的改革在全国都具有标杆性。此外，还有两项相关改革，一是工单式核销政策，核销周期从过去半年缩短到70天；另一项改革则是采用“批次进出，集中申报”“简化无纸化通关随附单证”等措施支持区内企业开展维修业务，单票报关单为企业节省报关费用约150元，货物通关时间由4-5小时缩短至20-40分钟。
