制图 杨仕成

8月10日上午，搭载着出口意大利价值52万美元青岛冰箱的中欧班列(成都)从成都国际铁路港出发，经过14天，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等国后，将抵达意大利米兰，全程10694公里。这是继2017年11月底，意大利米兰至成都的中欧班列(成都)开行后，首趟从成都发往意大利的国际货运班列线路。

开行累计突破2300列，连通境外19个、国内14个城市的国际班列(成都)，承载了“四向拓展全域开放”的使命。

随着国家“一带一路”建设和长江经济带战略的推进实施，成都正变为开放的前沿和门户，新时代成都“三步走”战略目标中鲜明提出要打造泛欧泛亚具有重要影响力的城市，不仅是中欧班列(成都)，成都的国际航空港、高速公路港，也在努力实现“空铁公水”四港的联动发展，从而优化多种运输方式的衔接和中转流程，增强货物中转集疏能力和提升物流组织运作效率。

内陆腹地变开放高地

中欧班列(成都)累计开行破2000列

成都地处西南腹地，到最近的沿海港口也有1700公里。“一带一路”建设带来了广阔的市场机遇，也让成都从内陆腹地变成开放高地。

在四川构建的“四向拓展、全域开放”立体开放新格局中，成都既是“四向拓展”的起点，也是“全域开放”的支点，为成都未来发展创造了前所未有的机遇。今年6月2日成都市举行“对外开放大会”，明确提出，抢抓新时代“一带一路”建设重大机遇，高水平打造国际门户枢纽。

8月2日，满载着1742吨俄罗斯进口木材开往成都的“中欧班列”，从俄罗斯远东地区哈巴罗夫斯克口岸站缓缓驶入中国绥芬河口岸站。该列集装箱在办理完入境通关手续，经快速换装后由绥芬河站开往成都国际铁路港。这是该站接入到达国内的第一列中欧回程班列，也标志着成都木材班列继满洲里、二连浩特、阿拉山口后的第4个木材口岸通道开通。

“4个木材口岸通道的开通，意味着俄罗斯更多地区的木材可以直接进入四川市场，不仅可以丰富四川的木材品种，还将帮客户降低运输成本。”成都国际铁路港投资发展(集团)有限公司木材定制化班列负责人周明说，从今年3月开始启动木材定制化班列，公司尝试为客户提供物流、贸易、金融、仓储一体的运贸一体化模式的服务，受到越来越多企业欢迎。截至2018年7月30日，木材定制班列累计开行80列，累计实现外贸额1亿多元。

2017年，中欧班列(成都)开行规模突破1000列，今年6月28日累计开行量突破2000列大关。5年前，首趟中欧班列(成都)从成都国际铁路港驶出。如今，中欧班列(成都)线路已密织成网，联通境外16个城市、境内14个城市，每天从成都往返欧洲间的班列达3列。目前成都的国际班列拓展东向、西向、南向、北向遍地开花，构建起以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。

通达全球五大洲

空中打造48条商务航线及30条文旅航线

成都是我国中西部地区国际航线网络唯一通达全球五大洲的城市。丰富完善的国际航线网络不仅是国际航空枢纽的重要标志，更是国际化大都市的重要指标。一条条国际航线织线成网，迅速拉近了成都与世界联系的时空距离，让沟通往来变得更加紧密。

“你们想去哪儿，都可以给我们建议，为新开航线提供参考。”7月20日，“解读省委十一届三次全会精神(第四场)——加快建设全面体现新发展理念的国家中心城市”新闻发布会上，成都市副市长刘筱柳向在场记者们发出邀约。广开言路，展现的正是成都扩大对外开放、建设国际门户枢纽的全球视野和国际眼光。

如今，成都有国际(地区)航线109条，拥有中西部最密集国际航线网络，已覆盖亚洲、欧洲、北美洲、非洲、大洋洲的重要枢纽城市，各大洲航点数均达到2个以上。

在新时代“三步走”战略目标的全新征程中，成都将充分利用地处亚太人口稠密地区地理中心的优势，以“一市两场”为载体，全面构建覆盖全球的国际航空干线网络，加快布局“48+14+30”的国际航空客货运战略大通道。按照“深耕欧非、加密美澳、覆盖亚洲、突出东盟”发展导向，构建直通欧美澳亚非的国际客货运航线网络，打造通达全球的精品客运航线和优势货运航线。到2022年，成都的国际(地区)客货运航线总数将达120条以上。

成都将重点围绕服务成都与G20国家中心城市、重要商业城市间的政商联系，进一步提升成都与国际(地区)间人员往来便利度，规划形成覆盖全球48个重要航空枢纽城市、经济中心城市的精品商务航线，目前28条已开通运营。华西都市报、封面新闻记者了解到，重点加强与成都跨国企业的原材料来源地、产品销售地和主要航空货运枢纽机场间的直接高效联系，进一步满足成都电子信息、生物医药、航空航天、跨境电商等重点产业的航空货运市场需求，规划形成覆盖法兰克福、芝加哥等14个全球重要物流节点城市的国际全货运网络，目前5条全货机航线已开通运营。

与此同时，成都还将重点规划形成30条服务对外交往、国际消费的优质文旅航线，目前已开通21条。提高到全球商务城市、新兴市场和旅游目的地的航班密度，实现至全球门户机场“天天有航班”。大力发展国际通程中转联运航线，重点培育欧洲与东亚、南亚、东盟、澳新间经成都中转的洲际航线，成为欧洲、非洲、中东到南亚、太平洋、大洋洲的中转首选地。

四向八廊

重点推进两条350公里时速高铁建设

“成都将做好‘四向拓展’的起点和‘全域开放’的支点。”刘筱柳这样解读成都在全省构建“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势中的站位。

如何做好起点与支点?成都给出的答案是：用好以成都为“四项开放”起点的机遇，着力优化城市功能布局，提升城市整体势能;用好构建立体开放战略通道的机遇，加强开放能力建设，助力“全域开放”。刘筱柳向记者描绘了一份详细的路线图：成都将结合城市空间布局调整和主体功能区建设需要，精准定位“四向拓展”8条铁路通道与国家中心城市功能形成的互动关系，借势借力规划一批支撑开放高地建设的平台，形成西部国际门户枢纽的战略支撑，提升城市整体势能;加快布局“48+14+ 30”国际航空客货运战略大通道，并依托7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，形成以国际铁路班列、国际铁海联运班列为支撑的陆上物流体系。

随着四川省强力推动开放大通道建设，要加快形成陆海互济、东西畅达、南北贯通的“四向八廊”战略性综合交通走廊，全面提升经济辐射力、资源集成力、开放影响力。

记者了解到，将重点推进成都经自贡至宜宾和成都经南充至达州(万州)两条350公里时速的高速铁路建设，协同推进万州港建设，加快接入国家高铁大动脉，畅通铁路货运大通道，变交通走廊为对外经济走廊。打造国际航空枢纽，加快天府国际机场建设，推进天府国际机场和双流国际机场“两场一体”运营，增加成都至欧美、南亚、东南亚航线，做大做强航空物流，构建国际航空客货运战略大通道。

开放通道

2022年双机场客流量

突破10000万人次

近年来，成都以国际(地区)客货运直飞航线拓展为主要抓手，正全力推进国际航空枢纽建设，国际航线数量、航班频次、国际客货运吞吐量等指标紧追北京、上海、广州三大枢纽，在中西部城市中处于领先地位。

“‘一带一路’倡议提出以来，成都机场旅客吞吐量持续保持快速增长，于2015年突破4000万级大关，预计今年旅客吞吐量有望突破5000万人次。”省机场集团相关负责人介绍，“从客货流量来看，成都双流国际机场位居全球最繁忙机场第26位，客运吞吐量及出入境流量连续多年位居中国大陆第四、中西部地区第一。”

记者了解到，当前成都机场正进一步提升成都国际航空枢纽的客货运输能级、服务保障能力和运营管理水平。2018年双流国际机场具备6000万人次客运量、150万吨货运量的能力，2022年双机场运行客流量将突破10000万人次、货运量将突破250万吨。

为落实“一带一路”倡议，深化成都与沿线国家之间的旅游贸易往来，近年来成都加大力度拓展“一带一路”沿线国家的客货运航点。“下一步，我们将坚持‘客货并举’战略，积极引进货运基地航空公司，大力发展全货机航班，不断开拓国际国内全货运航线，初步形成对外覆盖‘一带一路’重点区域、对内辐射中西部地区的货运航线网络;持续完善基础设施，全面提升货运保障能力，不断优化通关环境，为打造中西部航空货运枢纽夯实基础。”成都市口岸与物流办相关负责人说。

华西都市报-封面新闻记者赖芳杰