备受关注的成都至乐山高速公路扩容工程三环至成都第二绕城段又有新进展。

日前，成都市生态环境局正式公告《四川省成都至乐山高速公路扩容工程三环至成都第二绕城段环境影响报告书》的审查批复，这意味着该工程建设再次提速。

红星新闻记者了解到，成乐高速公路扩容工程起于成都三环川藏立交，止于成乐高速公路辜李坝互通。成都三环至辜李坝段主线(不含乐山城区过境复线)全长127.578km。其中，成都第二绕城高速至辜李坝段已取得环评批复，本次批复为成都至乐山高速公路扩容工程三环至成都第二绕城段。该项目范围跨武侯区、双流区、新津区，起于成都三环路川藏立交，止于成都第二绕城高速公路枢纽互通。

从建设内容上看，新建道路全线长约25.502千米，道路等级为高速公路。其中，成都三环至主线收费站段长约3.291千米，双向六车道，设计时速80千米/小时，路基宽度28.5米。主线收费站至成都第二绕城高速段长约22.211千米，双向八车道，设计时速120千米/小时，主线收费站至正公路互通段运营车速80千米/小时，路基宽度36.5米~42米)。同时，设6座桥梁、3座涵洞、1座隧道，设置5处互通式立交。另外，绕城高速局部改线长约2.635千米，道路等级为高速公路，双向六车道，设计时速100千米/小时，路基宽度34.5米，采用全路基。

值得注意的是，成都至乐山高速公路扩容工程三环至成都第二绕城段总投资1132316.7万元。其中，环保投资占到了130768.5万元，这笔资金如何花?

批复中明确，需严格落实施工期和运营期的生态保护及污染防治工作，比如在噪声防治措施中，将加强敏感点声环境保护，建设9160米封闭式声屏障、1100米的6米高折臂式声屏障、4670米的3.5米高折臂式声屏障。再比如，在水环境保护方面，项目主线及机场互通B匝道以桥梁形式跨越江安河，设置一个涉水桥墩，施工全部使用预制件，采用整体吊装施工，施工时间尽量选择枯水期，采用围堰施工。

按照环评文件，成都至乐山高速公路扩容工程三环至成都第二绕城段计划2020年开工，2023年建成通车，工期3年 。项目建成以后，将成为成都至乐山高速公路入成都段新建复线的重要组成部分，兼具双流机场第二高速公路功能，既有效满足G0512成都~乐山的交通需求，又能新增一条出入成都双流机场的快速通道，对于优化完善四川省高速公路网结构有意义重大。

红星新闻记者 李彦琴