当前，移动源污染已成为我国大中城市空气污染的重要来源，是大气污染防治的重点工作，新能源汽车推广和在用车尾气治理则被视为减少机动车污染排放，改善环境空气治理的重要手段。

今年二季度，推广新能源巡游出租车980辆，新能源公交车1349辆，全市共排查露天停车场1480个，督导整改问题99个……日前，成都市污染防治“三大战役”办公布这组数据显示了成都持续推进公交、出租新能源车辆更换，全面推动各项污染防治措施落实的最近进展。下一步怎么干？“我们将全力推进新能源车辆投用，强化汽修行业污染治理，严查环境违法违规行为。”成都市交通运输局相关负责人透露。

▲新能源公交车

三年淘汰老旧车14余万辆

分时租赁、城市物流配送领域基本实现新能源化

源头防治是移动源排放污染防治的重中之重。成都不断优化用车结构，在淘汰11万辆黄标车基础上，近三年，又淘汰国三及以下排放标准老旧车14余万辆，老旧车比例不断下降（从2018年82万辆下降到2020年的67万辆），推广新能源汽车10万余辆，目前新能源汽车保有量超过14万辆，其中分时租赁和城市物流配送领域基本实现新能源化，车辆结构有了较大改善。

与此同时，成都大力开展汽车维修行业专项整治。各级交通运输主管部门针对汽修企业污染治理设施更换、维护及台账建立情况展开拉网式全覆盖检查，“二季度，我们累计检查汽修企业700余家，抄告生态环境违法行为30件。”据市交通运输局相关负责人介绍，针对公路在建工地监督检查，市交通运输局结合线上线下监管方式，对各在建工地开展了全覆盖检查，累计检查300余次，专项检查37组次，发放整改通知书20余份，约谈项目建设责任单位3家，并对2家施工单位进行了动态信用评价扣分。

为加强停车场扬尘防控，按照机动车停车场扬尘治理专项行动要求，二季度，全市共排查露天停车场1480个，督导整改问题99个。“除此之外，2020年9月以来，我们积极推进绿色钣喷汽修企业打造，督促属地交通运输主管部门主动联合生态环境部门，加强对绿色钣喷汽修企业的技术指导和执法监管。截至目前，已收到各区（市）县完成创建并公示的绿色钣喷汽修企业159家，其中，‘11+2’城区151家。”成都市交通运输局相关负责人说，下一步还将继续推进新能源车辆投用，强化汽修行业污染治理，严查环境违法违规行为。

▲新能源出租车

科技赋能

一大批治气“黑科技”上线，实现对移动污染源的精准治理

强化科技赋能、智慧监管，可实现对移动污染源的精准治理。近年来，一大批治气“黑科技”的应用，为成都降污减排发挥了重要作用。

比如，由成都市广通汽车有限公司研究的以新能源为动力的专用吸霾车，搭载雾霾吸附及处理设备，可实现车辆在行驶过程中清除近地面大气中PM2.5及以上颗粒物。除霾设备每小时净化空气5万立方米以上，净化后排放到大气中的PM2.5含量符合相关标准，是移动的“空气净化器”。

由成都客车股份有限公司研制的车载空气净化装置对空气中的PM2.5、PM10净化率达96%以上。截至2020年12月31日，首期50辆安装“车载空气净化装置”的公交车累计运行89002班次、71899.8小时。

科学治气，也离不开技术研发。本月初，在第三届中国环博会成都展暨中国环境产业高峰论坛开幕之际，国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室（成都）基地项目也在龙泉驿区正式开工。该实验室将以移动污染源防治技术研究为重点，填补西部乃至全国机动车排放权威认证空白，抢占国际先进技术研发高地，加速机动车环保产业聚集和迭代升级，促进全市机动车环保产业孵化。

记者了解到，成都基地将分为两期建设，一期重点建设燃油车部分，二期重点建设燃料和新能源车部分。“届时还将联合北京大学张远航院士团队、清华大学贺克斌院士团队及本土成都理工大学生态环境学院，多方共建打造移动源扩散与模拟科研能力，并力争建设成都首个大科学装置，切实打造为国家战略科技力量的重要支撑，逐步实现由被动跟跑到主动领跑的格局性转变。”成都市生态环境局相关负责人表示。

红星新闻记者 李彦琴