7月27日，成都天府国际机场投运满月，市民前往新机场方不方便?目前地铁、公交、出租车、网约车等交通接驳情况如何?未来接驳服务是否还有新的提升优化?封面新闻记者进行了走访体验。

现场探访

已开通机场直达大巴 价格亲民

从成都市区前往天府国际机场的公共交通，目前主要为地铁、机场大巴和出租车等，今日封面新闻记者就选择乘坐机场大巴前往天府国际机场。

当天下午1点45分，记者从锦江区红星路三段的机场大巴乘车点上车，大巴经天府国际机场高速行驶约1小时10分，在下午2点55分到达机场航站楼。

一名乘坐机场大巴的乘客说，如果从IFS打车过来大约要180元，大巴的价格相对来说更实惠。据天府机场专线工作人员杨芬娟介绍，通往天府国际机场的大巴开行有两条，一条是春熙路-天府国际机场，票价40元，目前打八折，折后32元;另一条是天府国际机场-成都东站，票价35元，目前打八折，折后28元。目前，发车频率均为每30至45分钟滚动发车。

机场专线自6月27日开通以来，客流量逐渐增大。“第一天客流量只有20多人，客流量最高的一天有920人，” 杨芬娟说，目前客流量维持在每天600人左右。来自成都市公交集团的数据显示，截至7月25日，两条机场大巴共计发班2633班，输送旅客16974人。

同时，为做好天府国际机场夜间集中到港旅客的交通保障工作，提升乘客出行体验，天府机场专线1号线已于2021年7月22日起启动常态化延长运营时间措施，天府机场开往春熙路方向末班车发车时间由24:00延长至次日05:30，延长时段发车间隔根据当日夜间到港航班情况实时调整，做到与航班同步。

出租车运力充足

东部新区已纳入中心城区巡游出租车营运范围

从航站楼到达层出口到各交通方式乘车区步行距离不超过500米，记者到达出租车等候点，可以看到现场排了近百辆出租车在等待接客。

“目前天府国际机场所在的东部新区已经纳入中心城区巡游出租车经营范围。” 成都市交通运输执法人员表示，这也意味着成都市中心城区巡游出租车区域融合范围扩大至“11+3”区域，在此区域内的巡游出租车严格执行打表计费，不得再另行收费。

目前，天府国际机场巡游出租车运力基本能够满足乘客出行需要。其中，夜间机场每日等候的巡游出租车不低于70台，“夜间最后一班到港旅客离开后，常有数十台出租车排队等候。”该执法人员说。目前，夜间23至次日0点，巡游出租车发车约35单/日，0点以后巡游出租车发车约47单/日。

天府国际机场距离市区50公里左右，如果出租车司机拒载短途旅客怎么办呢?记者在现场注意到有一条短途出租车通道(前往简阳、东部新区)，这是专门为短途旅客和司机开辟的通道，不仅方便乘客也方便司机，但目前这个办法只是暂时的。“接下来会推行一种激励机制，乘客不管去哪里都能正常运营。”执法人员介绍，如果出租车载到短途的旅客，会对其进行积分奖励，当积分达到一定量的时候，就可以从积分快捷通道，快速达到接客点接送乘客，节约等待的时间，希望通过这种方式来解决出租车选客拒载的问题。

交通规划

未来可乘高铁更快前往天府机场

根据客流优化地铁运营时刻 未来还能坐高铁赶飞机

下午4点20分，记者乘坐地铁18号线天府机场1号2号航站楼站返回市区，下午5点30分到达地铁3号线春熙路站，耗时约1小时10分钟。目前，地铁18号线开有普线和快线，普线单程46分钟，快线单程39分钟，首末班时间为6点至23点半。

“为了方便乘客乘车，目前在地铁内更新了有关新机场的导视系统，在重点地铁换乘站投放机场航班动态信息，并与机场建立沟通联络机制;推出‘地铁+机场’无障碍通行等特色暖心服务。”成都地铁工作人员刘沁说，下一步，成都轨道集团将结合机场航班开行及客流增长情况，进一步优化地铁运营服务时刻，满足市民的出行需求。截至7月26日，地铁18号线累计开行超15万列次，累计输送乘客超24万人次。

“按照天府国际机场的交通整体规划，天府机场将形成2铁2轨，紧密衔接的对外轨道交通运输体系。”成都市交通运输局轨道处相关负责人告诉记者，未来地铁19号线也将联通中心城区和天府国际机场，而目前正在紧张建设的成自高铁、成达万高铁也预计分别于2023年底和2026年建成投运。“未来不仅可以坐地铁，还可以坐着时速350公里的高铁去天府国际机场。”该负责人说。

此外，为了保障天府国际机场正常的交通运输秩序，成都市交通运输局综合行政执法总队，还对接机场公安局、机场交警支队建立喊客拉客联合整治机制，涉嫌非法营运车辆违停联合整治机制，有效纠治喊客拉客乱象，有力打击非法营运行为。

封面新闻记者 杨博 摄影报道