成都明确，至2035年森林覆盖率不低于43%，森林质量逐年提高 本报资料图片

记者从成都市公园城市建设管理局获悉，《成都市美丽宜居公园城市建设条例》（以下简称《条例》）将于10月1日起生效实施。

作为首部公园城市领域地方立法，《条例》从生态本底、空间格局、绿色发展、低碳生活、价值转化等方面详细阐释了成都将如何建设美丽宜居公园城市。

此次生效实施的《条例》主要有何特点？成都市公园城市局有关负责人进行了介绍。

在夯实生态本底方面，《条例》明确将依托以大熊猫国家公园为主体的自然保护地、生态廊道、天府绿道、天府蓝网以及全域公园体系等构建山水林田湖城为一体的生态基础。至2035年森林覆盖率不低于43%，森林质量逐年提高；城市建成区绿地率不低于40%，绿化覆盖率不低于45%，人均公园绿地面积不低于15平方米；公园绿地服务半径覆盖率不低于90%；林荫路推广率不低于85%。

推动生态价值转化也是一大重点。《条例》鼓励市场主体参与绿色开放空间多元营运，依法以商业收益反哺运营维护。成都应当按照政府主导、市场主体、商业化逻辑的原则，通过营造生态景观、构建生态场景、实施生态项目，顺应个性化、体验化、品质化消费趋势，打造新业态、培育新场景、创造新消费，推动公园城市生态、经济、美学、人文、生活、社会等多元价值持续增值。

绿色和低碳，也是《条例》提到的高频词。《条例》明确，践行低碳理念，建立低碳制度体系，完善碳排放考核机制，市和区（市）县人民政府应当引导构建自然、环保、节俭、健康的低碳生产生活方式，推进城市碳达峰和碳中和。高等院校、中小学校、幼儿园应当将低碳知识融入到相关课程中，培育儿童及青少年的低碳生态理念和环境保护观念。

市人民政府生态环境等部门应当建立健全碳普惠机制，拓展公众低碳场景、构建碳减排量消纳机制等，推动形成碳普惠生态圈；建立碳普惠专家委员会制度，为碳普惠工作提供决策咨询和智力支撑。

成都还将完善激励措施，鼓励和引导低碳出行，建设智能网联场景，发展定制、共享交通，提高公共交通机动化出行分担率。到2035年，公共交通占机动车出行比例不低于70%，低碳交通出行比例不低于85%。

本报记者 王琳黎