今年4月以来在中欧（成都）班列试行的提单“一单制”，进口整车不需到海关验货，而是直接把货交到成都国际陆港，陆港对其进行验收、签发提单，然后把提单给银行，银行进行付费。白桂斌 摄（视觉四川）
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8月29日，从绵阳市发出的快递包小A享受到了“特殊待遇”：它被直接送上绵成乐动车组，抵达双流机场高铁站后，直接由负责航空物流的工作人员接手，经绿色通道“登机”，飞往上海。从物流中转站到动车再到飞机，经过两种交通制式的小A，没被再次贴物流单、也没被开箱查验，而是一路绿灯。
此为全国首单空铁联运货运。14天后，又有了全国首张跨境空铁联运物流订单。经香港中转到川的货物包小B在成都下机后，被直接送到高铁站，送往绵阳。
空铁联运接连“试水”顺利，不同交通物流方式之间的分割壁垒被打破。如果要大范围推广，有没有可行性？
□本报记者 王眉灵
填一张单运到底
按惯例，不同物流方式采取不同规则，货物分段运输就要分次填单、反复开箱检验；空铁联运打破惯例，货品从交付到收货是完整过程
小A的这趟旅程，有几步“不同寻常路”。
第一步：8月29日当天，中铁快运取件员来到绵阳市经开区三江大道的顺丰速运网点取件，办理收件手续，小A身上贴了一张“空铁联运单”，而非以往的“铁路货运单”。
第二步：小A到达绵成乐动车双流机场高铁站后，直接交由负责航空承运的川航物流相关工作人员接货，从铁路站台转运到候机的地方，自始至终没有离开机场。
第三步：航空物流工作人员为小A办理登机手续时，对“空铁联运单”直接进行验证，没有再粘贴“航空货运单”。
第四步：登机时，小A经由“绿色通道”通过安检，没有拆箱重新包装。
“这次全新的物流尝试最大的特点在于‘一单到底’和‘一箱到底’。”成都铁路局货运处副处长魏波说，“一单到底”，客户只需填记一份“空铁联运单”就可以实现全程便捷化物流服务，不用再多方联系或接洽承运商；“一箱到底”，保证了快件货品的完整性，从出货到收货一个箱体完成封装，不再因运输载体的改变而开箱更换包装。
铁路和航空是两种不同的交通制式，货物运输的规范、要求、流程等都有着明显差异。比如，作为货物运输凭证的货运单，铁路货运单执行的是国家铁总的规定，航空货运单遵循的是国际航空协会的规范要求，同一件货物若采用“空+铁”运输，至少会被粘贴两张货运单，否则就不会通过铁路、航空系统各环节的认可。
此次试水，成都铁路局整合铁路、航空货运单信息后，自制了“空铁联运单”；成都铁路局、四川省机场集团、四川航空等事先经过多方沟通，相关环节一路“绿灯”。
“一单制”空铁联运，无缝连接了“空+铁”分段运输。
