困境
超标“电马儿”姓机还是姓非 国标认定为摩托车范畴
涉及“电马儿”的交通事故中，大部分市民都认为是非机动车的电动车却被鉴定机构认定为机动车，摩托车范畴。“电马儿”的车辆种类属性如何认定，成都市交管局事故预防处理处民警对此进行了详细解读。
民警说，司法鉴定主要以《道法》和两部行业标准为依据。
《道法》第119条第四项规定，电动自行车是否属于非机动车，须看其是否符合设计最高时速、空车质量、外形尺寸等有关国家标准。《电动自行车通用技术》（GB17761-1999）规定，设计最大车速不大于20km/h，整车质量不大于40kg，蓄电池标称电压不大于48伏的电动自行车，作为非机动车；《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）规定，摩托车是由动力装置驱动，具有两个或三个车轮的道路车辆，但不包括GB17761-1999中的电动自行车类别。
民警说，超标“电马儿”不符合非机动车的相关国家标准，不能认定为非机动车，应属于机动车即摩托车范畴。依据是，驱动方式为电力驱动，在道路上行驶，供乘用，但没有曲柄脚蹬、传动链条等人力骑行装置，不具备人力骑行功能。
然而，超标“电马儿”鉴定为机动车这一结果，往往是发生严重交通事故后，在案件处理流程中才会作为司法鉴定进行。日常管理时，执勤交警却面临困境：“如果将‘电马儿’列为机动车管理，那它就可以上桥下隧道，像摩托车一样走机动车道，这是不现实的。”问题还在于，超标“电马儿”根本就未列入国家机动车车辆《产品公告目录》，无法像普通机动车一样上牌照。而理论上，骑这些被认定为机动车的超标“电马儿”，应该持有摩托车驾照，否则就是无证驾驶无牌机动车。
但是作为非机动车管理，并不意味着超标“电马儿”姓非，在发生事故后，被认定为机动车的超标“电马儿”一方，将按照机动车事故处理标准，承担相应的责任。
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超标“电马儿”重两百斤 时速轻松跑40公里/小时
12日下午，人民东路路口，成都交警四分局对“电马儿”各类交通违法行为进行集中查处。
下午3时，民警挡下一辆违法载人的“电马儿”后，现场用“电动车称重速度测试仪”对车的质量和车速测试。
经测，这辆“电马儿”重102公斤、最高时速达40公里，属于超标电动车。
依法对骑车人违法载人行为进行处罚后，民警表示，目前对驾驶超标“电马儿”的驾驶人主要以告知或警告为主。下一步，交管部门将联合相关部门一起，对电动车生产厂商等源头上进行告知。
