四川在线消息(四川在线记者 李庆) 记者25日下午从铁路部门获悉，12月26日，成都至重庆高铁开通运营。至此，成都至重庆的运行时间由原来的近2小时缩短至1个半小时。记者了解到，成渝动车商务座票价462.5元，一等座246.5元，二等座154元。

成渝高铁自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江、重庆荣昌、永川、璧山至重庆北站，全长308公里。全线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、重庆北等11个车站，初期运营时速300公里。

成渝高铁于2010年3月开工建设，2015年9月开始联调联试。开通初期，将安排开行动车组列车23对。成渝高铁是“十一五”国家重点铁路建设项目，是上海至武汉至成都快速铁路客运通道的重要组成部分。这一铁路西端与西成、绵成乐客专相连，东端与渝万、渝黔普速铁路贯通，构成成渝地区快速铁路客运通道，完善区域综合交通枢纽功能。它的开通运营，对进一步发挥成都、重庆区域中心城市的辐射带动作用，推动沿线新型城镇化建设，促进区域经济社会发展，具有重要意义。

据了解，成渝高铁正式开通运营后，成渝两地继成渝铁路、沪蓉线成遂渝铁路后新增一条高速通道，进一步完善了西部最大经济圈交通大动脉格局。运营初期，成渝高铁动车组最高时速300公里，每日开行23对，成渝两地时空距离将压缩为1个半小时。

成渝高铁是“十一五”国家重点铁路建设项目，是西南特大中心城市成都连接西部唯一直辖市重庆的第三条铁路，也是迄今为止两地间最快的铁路交通走廊。它于2010年3月动工建设，历时5年多建成。全长308公里，设计时速350公里。简阳、资阳、资中，内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山等地均为第一次开通高铁线路。

运营初期，成渝高铁动车组采用车型为CRH380D或CRH380A型动车组，最高时速300公里，每日开行23对，包括成都东至重庆北20对、成都东至内江北2对、重庆北至内江北1对。从2016年1月10日起，每日开行32对，包括成都东至重庆北29对、成都东至内江北2对、重庆北至内江北1对，开行密度达到每半小时一列，采用车型均为CRH380D型动车组。

成渝高铁动车组的开行，大大压缩了成渝两地间及成都、重庆与沿线区市县的时空距离。其中，成都至重庆约为1个半小时、成都至内江约为40多分钟、重庆至内江约为50多分钟，成都至永川约为1小时、重庆至永川约为30多分钟，成都至隆昌约40多分钟、重庆至隆昌约40多分钟。沿线区市县旅客出行将更加方便快捷，有力地促进成渝经济圈深度融合，合作共享。

成渝高铁开通运营后，成渝两地间拥有三条铁路通道：新中国第一路——成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁。三条铁路通道在运营上各有侧重：成渝铁路坚持“以货为主”，即只少量开行旅客列车;成遂渝铁路坚持“客货兼顾”，即根据运输生产需要开行普速旅客列车、动车组、货物列车;成渝高铁只作为客运专线运营。这三条铁路的开通都为成渝两地迎来了三次社会经济发展。